從2015年元旦起，在被嚴管路段和違停電子抓拍路段，對違法停車行為按照違反禁令標志處罰，罰款100元，記3分；其余道路的違停處罰標準為罰款50元。交警同時表示，如果市民對嚴管區(qū)域內(nèi)某條非嚴管道路的違停情況仍有強烈意見和普遍反映的，將視情況作出處罰力度調(diào)整。（1月3日《城市商報》）

新年伊始，蘇州就公布了所謂的“史上最嚴交規(guī)”。在這個“最嚴交規(guī)”中，不僅有對機動車駕駛?cè)藛T的約束，更是有著對非機動車駕駛?cè)藛T以及行人的基本規(guī)范。這樣的“最嚴交規(guī)”如果能夠順利落地，我們便有理由期待著交通文明的蝶變，也就是一個城市道路上人人都遵守交通規(guī)則的局面的出現(xiàn)。對于交通文明來說，其內(nèi)核就是遵守規(guī)則，無論是機動車駕駛?cè)藛T還是非機動車駕駛?cè)藛T都應該在規(guī)則的道路上行走，否則就是一種不文明。而這樣的“最嚴交規(guī)”能夠敦促人們?nèi)ブ鲃幼袷亟煌ㄒ?guī)則，是有利而無弊的。

在道路上行走或駕駛的時候，基本的交通規(guī)則可能每個人都知道，比如“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”。這些規(guī)則對于每個人來說都是基本規(guī)則，但為什么還有很多人不去遵守？其根本原因就在于約束力度的不夠。而“最嚴交規(guī)”切中的就是這樣的要害，不僅要扣分，還要罰款。如此懲罰力度之下，每個駕駛員都應該仔細掂量一下。比如開車打電話、不系安全帶等被稱為“隱形殺手”的不文明行為，這次在“最嚴交規(guī)”中都有了明確的規(guī)定且都需要扣分處理，這樣的規(guī)定我們自然需要拍手稱快。但是，需要明白的就是，在這樣的“最嚴交規(guī)”的基礎上，最終的落實才是根本。

交通文明的形成理應是“依法執(zhí)行”的最佳結果。這一方面需要將“最嚴交規(guī)”的條款告知所有行人、機動車駕駛員和非機動車駕駛員。這一點，蘇州市的做法已經(jīng)形成輿論優(yōu)勢，采取新媒體的傳播將這樣的過程描述清晰；另外一方面，“最嚴交規(guī)”的落地需要更多的交通執(zhí)法人員參與其中，以及各種電子設備的更新?lián)Q代。這一點如果做不到或者不及時，也會給“最嚴交規(guī)”的落地執(zhí)行帶來障礙。可以說，只有在兩者并行的基礎上，我們才能看到交通文明“蝶變”的出現(xiàn)。

文明習慣在于養(yǎng)成，更在于“最嚴交規(guī)”這樣的法律條款進行系統(tǒng)約束。人總是有惰性的，僅僅依靠道德自律仍然是不夠的。從這個意義上講，“最嚴交規(guī)”無論多么嚴格，都有其現(xiàn)實土壤，在道路交通安全問題上，這樣的“最嚴交規(guī)”不容忽視，并且要靜觀其變，視其是否能夠真正落實下去，才是“最嚴交規(guī)”的落腳點所在。（特約評論員 蘇彥）