垃圾車司機轉運垃圾13年 沒和家人守過歲

農歷蛇年的最后一天，凌晨時分，天還沒亮，后坑垃圾壓縮中轉站內就熱鬧起來。除夕是一年中城市垃圾最多的一天，也是中轉站最忙碌的一天。垃圾集裝箱牽引車駕駛員顏海濱也早早來到中轉站忙碌起來。

島內的垃圾每天在各地的清潔樓集中后，大部分由環衛部門的運輸車輛送進后坑垃圾壓縮中轉站，統一進行壓縮“打包”，再利用大型垃圾集裝箱車送往翔安新圩的垃圾填埋場，一趟往返近百公里。中轉站有16輛牽引車，共有25名駕駛員，46歲的顏海濱就是其中一名負責轉運垃圾的“快遞員”。

上午9點54分，顏海濱進入駕駛室，開始了除夕第二趟轉運垃圾的旅程。記者隨車采訪。

除夕的城市，車輛寥寥行人稀，路況非常好，但顏海濱的車速一直控制在時速50公里左右，即便是在寬敞的翔安大道上，他也沒有猛踩油門，始終不疾不徐地行駛。在翔安大道的鄭坂村路口，一輛摩托車猛的竄上大路，顏師傅及時踩了一腳剎車，終于有驚無險。“車子很重，光垃圾就有25噸，不敢開太快，否則這種情況剎不住車，會出事故的”。

10時45分，車輛順利地抵達垃圾填埋場。將垃圾傾倒完后，他冒著惡臭用鐵條清理車尾，他說，這是為了避免返程時有殘余垃圾掉落路面，造成二次污染。當記者感嘆他工作辛苦時，他卻搖搖頭說，和每天在填埋場工作的環衛工人比起來，他根本不算什么。

剛離開填埋場，顏師傅的手機鈴響起。他打開免提。

“還在忙？”

“是，剛在翔安卸完垃圾”。

“開車小心點”。

“好的，放心”。

原來是顏海濱的妻子打來的電話。簡簡單單的對話，像除夕的陽光，讓人感覺溫暖不已。

顏海濱是同安人，開垃圾集裝箱牽引車已經13年了。說起同安農村的春節，他有點眉飛色舞，“現在城里春節冷冷清清，農村那才叫過年，熱鬧！”但是他也記不清已經幾年沒回老家過年了。

除夕這天中轉站要轉運的垃圾多達1800噸至2000噸，比平時多了幾百噸。顏海濱說，每年除夕，中轉站所有的駕駛員連軸轉，要轉運70多趟，才能把垃圾中轉站的垃圾清完。等所有垃圾清完已經是午夜時分，所以每個垃圾集裝箱牽引車駕駛員都沒有在家吃過一頓年夜飯，沒有圍過爐、守過歲。除夕三餐都是在垃圾中轉站的食堂解決。

11時43分，牽引車駛進中轉站。顏海濱將車停好，匆匆洗了洗手，就直奔食堂。吃完午飯，他還要立即投入轉運垃圾的工作。“今天真順，希望天天路況都像除夕一樣”，和記者分手時，顏海濱笑著說。