金雞山隧道前車輛緩行，民警陳祥興在彌漫汽車尾氣的路上指揮交通

　　東南網11月1日訊（海峽都市報記者 陳恭璋 陳錕 肖春道 茶園綜 文/圖）

　　關注理由

　　在福州市交巡警支隊大樓內，有個智能交通控制中心，可實時掌握市區每條道路流量、監控、信號燈等。昨日，本報駐該中心工作站正式啟用。本報成為進駐該中心的第一家也是目前唯一一家紙媒。

　　在工作站，記者可一覽中心監控大屏幕，電腦也裝有智控中心的子系統。今后，本報記者將在此向市民提供全面、權威的第一手交通信息，與警方、市民一起關注榕城交通，為有序交通出謀劃策，共促榕城暢行。

　　昨日晚高峰，本報多路記者再次隨警上路，探訪金雞山隧道和市區多個交通節點。

　　現場播報 民警現場執勤幾大堵點通行有序

　　昨日晚高峰，智控中心監控系統顯示，17時半至19時，福州市區交通未出現較大堵情，道路通行時速大都在20公里以上。

　　17時30分，記者來到象山隧道口。此時車流量已很大，但通行秩序井然。

　　在二環梅峰路口，本報昨日報道的從銅盤高架橋下來的車子壓實線右拐的現象沒再出現；梅峰路口的山海觀公交車站，大部分公交車也能靠站上下客。

　　隨后，記者來到思兒亭高架橋，途經該處的車輛有很大部分是在橋下左拐，前往新店方向。在前幾次實地蹲守過程中，均發現部分車輛亂加塞添堵。昨日，由于有民警現場執勤，加塞很少出現，通行有序。

　　同時，在烏山路口、六一北路得貴路口、浦上大道倉山萬達廣場路段，記者同樣看到，現場車輛基本在3個綠燈內通過，未出現擁堵，通行有序。

　　聲音 “堵別人就是堵自己”

　　本報推出“堵點播報”欄目以來，本報記者隨警上路體驗城區路況，曝光部分車主“添堵”惡習，詳解排堵攻略，系列報道受到許多市民歡迎，不少讀者、網友熱議本報隨警行動，吐槽駕車陋習。

　　“誰都想早點到單位，早點下班。問題是，不能方便了自己，耽誤了別人?！本W友“半獸人”說，他有時看到加塞、變道，也很生氣，有時也會想加塞，但很快就放棄了?？赐瓯緢筮@幾期堵點播報，他坦然了許多，“堵別人就是在堵自己。到最后，誰都走不了?！?/p>

　　市民翁先生是個有20年駕齡的老司機，他打968111說，覺得本報的“解堵攻略”很實用，新手“老鳥”都要來看看?！罢f的都是一些很基礎的開車常識，關鍵是大伙要自覺做到！”

　　隨警日記

　　金雞山隧道駐點民警：“回家一擤鼻子，全是黑的”

　　金雞山隧道南洞封閉施工后，為保證不出現大面積擁堵，福州警方從茶園派出所和騎警隊抽調人手，專門安排了“隧道駐點民警”。昨日值班的是民警陳祥興和江風華。傍晚5時不到，他倆就站在了隧道靠火車站方向的“瓶頸”路口。

　　車流漸漸排起長龍，撲面而來的汽車尾氣和粉塵，熏得人喉嚨發疼。記者在現場站了兩個多小時，聞得頭疼眼蒙。“車輛行駛到隧道附近，車速較慢，走走停停，不停加油門、剎車，此時排出的汽車尾氣更大?！标愊榕d說，除了汽車尾氣，更令人頭疼的是路面上的灰塵和附近隧道施工的粉塵，每天下班回家，一擤鼻子，全是黑的。

　　車輛途經隧道附近，時速一般是5公里。一旦發現車龍行駛變慢，或對向車輛變少，一定是隧道內發生堵情。此時陳祥興就要和同事騎著警用摩托車，奔向隧道內排堵。

　　金雞山隧道長578米，1996年建成，排氣系統不完善，隧道內空氣質量很差，過路司機進隧道前都關上了車窗?？墒顷愊榕d卻要不定時在隧道內巡邏排堵，一呆就是半個多小時。

　　晚上7時半，晚高峰過了，陳祥興回到派出所，這時候食堂早已沒有飯菜，他只能隨便找點面包應付一下。

　　“7點半能吃上飯已經很好了，如果遇到堵情嚴重，吃飯就沒點了。什么時候不堵了，我們什么時候吃飯?！标愊榕d說，茶園派出所交通機動中隊民警每人每周輪流2至3天在隧道口值班，按照隧道施工的時間，這樣的日子還要持續近兩年。

　　民警告訴記者，金雞山隧道除有民警和協管員定點定時執勤外，還有不少疏堵和防堵措施。例如隧道兩個出入口附近，每天都各配備一輛拖車，一發生車輛拋錨事故，立即拖走。

　　另外，隧道內每隔50米就設置輕微事故快速自撤的牌子，不少發生事故的車輛，看到提示，就自行撤到隧道外了。

　　互動 邀您參觀智控中心

　　福州市交巡警支隊智控中心投用于2011年，該中心使用的智能系統涵蓋了交通流檢測、誘導、交通狀態、交通信號控制、視頻監控、交通仿真等八大系統，技術處于國內領先水平。

　　想親自看一眼高峰期福州路口的探頭嗎？想知道你身邊的車流量究竟有多少？想體驗一下警方“五分鐘到現場”如何落實嗎？下周，福州市交巡警支隊聯合本報邀請20名市民走進智控中心。您可以當場詢問，暢所欲言，為榕城交通排堵保暢獻言獻策。

　　如果您有興趣，可以撥打本報熱線968111。名額有限，報名從速。