一位女士帶著孩子沖過(guò)安全島，飛奔闖紅燈

東南網(wǎng)6月25日訊（海峽都市報(bào)）過(guò)街路段長(zhǎng)，而綠燈短，時(shí)常有市民半路闖紅燈。今年4月份，莆田首次嘗試“二次過(guò)街”模式，在324國(guó)道莆田城區(qū)路段“白改黑”改造后，設(shè)置了22組安全島。該設(shè)施投入兩個(gè)多月后，記者走訪發(fā)現(xiàn)，“二次過(guò)街”模式遇冷，發(fā)揮的作用不明顯，市民仍頻闖紅燈。

被紅燈截住市民直闖馬路

莆田市政建設(shè)工程公司朱經(jīng)理告訴記者，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃方案，324國(guó)道莆田城區(qū)路段“白改黑”改造后，他們?cè)?24國(guó)道東園路路口到溝頭路段設(shè)置了22組“二次過(guò)街”安全島，由防撞沙桶、隔離墩、防撞欄桿等組成，分布在溝頭路口、匯通酒店路口、壺蘭酒店路口、天九灣、文獻(xiàn)路路口、東園路路口6個(gè)設(shè)有交通渠島的紅綠燈路口。

昨日上午7點(diǎn)多，記者在文獻(xiàn)路與324國(guó)道交叉路口紅綠燈處看到，這個(gè)時(shí)段過(guò)街的市民，以到附近學(xué)校上學(xué)的學(xué)生、送孩子上學(xué)的家長(zhǎng)以及上班族為主，他們當(dāng)中不少人騎單車或電摩通行。在紅燈亮起時(shí)，有一些市民剛好處在馬路中間“二次過(guò)街”的安全島上，但不少人并沒(méi)有在安全島等綠燈，而是直接闖紅燈過(guò)街。記者在這一路口觀察了近半小時(shí)，當(dāng)中只有不到5人在安全島停留，大部分被紅燈截住的市民都會(huì)選擇直穿馬路。

隨后，記者又來(lái)到東園路路口。記者目測(cè)該路段寬50米左右，但每次綠燈時(shí)間都只有不到30秒，在最后幾秒過(guò)街的市民一般都只能走到安全島處，但大部分市民沒(méi)有在安全島等下一次綠燈，而是直接小跑過(guò)馬路，行人、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車常擠作一團(tuán)。一位市民說(shuō)：“如果老老實(shí)實(shí)等綠燈，起碼得兩三分鐘。”記者走訪發(fā)現(xiàn)，雖然“二次過(guò)街”在莆田已實(shí)施了兩個(gè)多月，但少有人選擇“二次過(guò)街”。