目前廈門快件80%集中在幾家大型快遞公司，圖為圓通快遞公司的快件堆滿倉庫。 舒田 攝

廈門網(wǎng)-廈門晚報訊（記者 陳毅彬 實習(xí)生 江源）在人們印象中，快遞公司應(yīng)該有接不完的活。但現(xiàn)實情況是:廈門有100多家快遞公司，80%的業(yè)務(wù)被幾家大型快遞公司占有，多數(shù)小快遞公司沒有活干。最近，星晨急便快遞倒閉，表明快遞業(yè)整合潮來臨。

近日，阿里巴巴及馬云入股的星晨急便快遞居然一夜間宣告倒閉了，消息來得很突然，以致廈門業(yè)內(nèi)也一時錯愕。不過業(yè)內(nèi)認為，星晨急便的倒下，只是正上演整合潮的快遞行業(yè)的一個片斷，今后倒下的快遞企業(yè)將更多，三五年內(nèi)，廈門快遞公司少掉一半完全有可能。

據(jù)了解，廈門目前有快遞企業(yè)100多家，去年的快遞業(yè)務(wù)量約為4000萬件，但其中約有80%被EMS、順豐、圓通、申通、中通、韻達等幾家大型快遞企業(yè)瓜分。也就是說，另外100多家相對小型的快遞公司，平均每家只分到8萬件的業(yè)務(wù)量，相當于每天每家只有200來件的量。

“投資快遞業(yè)是把錢扔進去，連聲響都沒一個。”廈門一大型快遞公司負責(zé)人A先生說，快遞行業(yè)的投資成本很高，早已不是當年“一張桌子、一輛車子就可以開業(yè)”的狀態(tài)，一般的資金規(guī)模，難以滿足快遞公司擴張和日常運營的需求。而且目前不少快遞公司所選擇的加盟商，同時會加盟兩家快遞品牌，服務(wù)質(zhì)量不能有效保障。

盡管目前廈門100多家快遞企業(yè)看似還在正常運轉(zhuǎn)，但在業(yè)內(nèi)看來，隨著業(yè)務(wù)量日益向大型快遞公司或服務(wù)好的快遞企業(yè)集中，廈門快遞行業(yè)整合潮或難避免。

“說不定，今年就能看到有不少小型快遞公司撐不下了。”A先生說，到時，可能一些小的快遞公司會被大的公司吃掉，成為其加盟網(wǎng)點，或者干脆直接死亡。

廈門圓通快遞負責(zé)人劉新華也表示，從全國范圍內(nèi)來看，快遞行業(yè)倒閉、整合、兼并的例子早已不鮮見，比如DDS倒閉、天天快遞被海航收購、匯通被百世物流并購等，所以快遞行業(yè)大洗牌是難免的，屆時，小型快遞公司將會被慢慢淘汰，低價競爭的局面在快遞行業(yè)內(nèi)也將很快消亡。

快遞咨詢網(wǎng)首席分析師徐勇則判斷，星晨急便的案例預(yù)示著，今后5年快遞業(yè)的兼并重組、優(yōu)勝劣汰將會加劇，最終可能會形成全國數(shù)個快遞龍頭企業(yè)。