近日，有消費者反映，自己因乘車日程改變確需辦理退票或改簽，但因實名制火車票票面丟失，只能掛失補票，后補車票不能退票和改簽。(6月4日新華網)

后補車票不能退票和改簽？這引起了廣大網友的熱議。我從這條新聞看到的是鐵路部門對消費者的不信任。鐵路部門擔心無非就是，旅客鉆空子、貪便宜，謊稱車票丟失，退票后用原有車票上車，免費乘車，從而讓鐵路部門的利益受損。

與鐵道部門的做法不同的是：現在20多個省份都有了實行“先住院后交錢”制度的醫院。海南農信社6年來發放小額信貸63萬多筆，近130億元，惠及農戶51.8萬戶，借方和貸方實現了雙贏。

住院，小額信貸，比起一張火車票來數額大多了。他們為什么能信任病人、信任農戶？一條重要的經驗，就是進行誠信倡導和培育，建立約束機制。拿“先住院后交錢”來說吧，制度很清楚：如果賴錢，下次住院，不光不能先住院后付錢，而且包括醫保在內的社保都享受不了。在基層醫院，報銷比例高，個人支付部分不多。制度使“逃單”的成本增高，自然就不會有人不買單了。

鐵路部門是不是也可學習醫院做法：一是無條件地為有需要的消費者辦理退票和改簽，方便群眾。二是在車站設立公益廣告，倡導誠信、文明。三是對查實逃票的旅客，在網上建立黑名單。大數據時代，黑名單會大大提高他的失信成本，讓逃票旅客以后寸步難行，甚至在就業、貸款等方面受到影響。如此下來，誰會為幾百元車票錢賣掉自己的誠信！如此，也有助于社會誠信之網建設，有助于鐵路部門在公眾中的形象。

不信任，不僅存在于鐵道部門。人們在很多地方都能感受到不信任，不信任彌散在整個社會的各個方面，形成了信任危機。不信任，恰好是當前誠信社會建設的短板，不信任，使全社會信用成本走高，重建社會信任是誠信建設的重要任務。

火車票可以丟，信任不能丟。讓政府與群眾、行業與群眾、群眾與群眾之間多一些信任。播下信任的種子，建立約束機制的藩籬，誠信之花定會處處盛開，社會主義核心價值觀所倡導的善行美德必能俯拾即是、不勝枚舉。（特約評論員 陶惠彪）