經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)造成省內(nèi)城市有差別

廈門和泉州的空氣質(zhì)量在全國也處在領(lǐng)先水平，不過，省內(nèi)各地也因為各自情況而略有不同。

以煙（粉）塵排放量為例，根據(jù)省統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，福州煙塵排放量的“大客戶”還是工業(yè)生產(chǎn)。以去年為例，煙塵排放量共計34360.01噸，其中工業(yè)占33812.77噸，而城鎮(zhèn)生活和機(jī)動車導(dǎo)致的煙塵占比很小，機(jī)動車只占0.24噸。記者了解到，福州今年正在致力于推動多行業(yè)的減排改造，以工業(yè)鍋爐節(jié)能改造為例，近三年以來，福建省鍋爐使用企業(yè)減少粉塵排放約7000噸。

而在廈門，煙塵排放的比例大有不同，全市去年總計排放3194.49噸，僅為福州的十分之一，但是其中機(jī)動車排放就占0.21噸，幾乎與福州持平。據(jù)介紹，由于廈門經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，機(jī)動車持有量高，因此也導(dǎo)致廈門的空氣污染結(jié)構(gòu)與其他城市不太一致。

因此，根據(jù)上半年的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，廈門空氣的二氧化硫平均含量為每立方米0.021毫克，為福州的3倍，因為二氧化硫的一大來源就是煤和石油的燃燒。而廈門由于總體顆粒排放少，因此PM10含量為每立方米0.057毫克，比福州略低。

汽車保有量大增，致二氧化氮居高

不過，值得警惕的是，上半年福州的二氧化氮含量卻比去年同期有小幅上漲，每立方米的平均含量為0.038毫克，在省會級城市中不敵太原、合肥、南寧、海口等城市，排名第10，含量比去年同期上升2.7%。

據(jù)了解，和二氧化硫一樣，二氧化氮主要成因也是汽車尾氣排放污染物，而且二氧化氮的增長更能反映機(jī)動車的增長。氮氧化物主要損害呼吸道，會令人咽部不適、干咳等，長期過量吸入會導(dǎo)致神經(jīng)衰弱綜合征及慢性呼吸道炎癥。

因此，福州和廈門的二氧化氮含量與其他城市相比顯得較高。根據(jù)省統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，從2010年底到2011年底，我省汽車擁有量大幅攀升，以每百戶汽車擁有量計算，2010年底的擁有量才10.97輛，到2011年底達(dá)17.83輛，一年的增長數(shù)就超過六成。實際上，由于全省戶數(shù)的絕對值也在增長，因此，僅一年的時間，汽車絕對數(shù)的實際增長還將高于60%。而其中，福州和廈門的汽車擁有量更是增長迅速。記者了解到，要降低空氣中二氧化氮的含量，除了需要鼓勵市民乘坐公共交通工具外，還需要從提高機(jī)動車燃料的使用效率等多方面入手，才能使空氣質(zhì)量變得更好。