李世甲故居外觀已基本完工

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【調查】趕不上公交游客只能山上留宿

昨日下午，記者前往鼓嶺實地探訪。下午3點半左右，記者趕到柳杉王公園附近的公交車站時，這里有近40名游客在等車。“從鼓嶺下山最后一趟公交車是下午4點的，我提前了半小時等車，卻還排在第33位。公交限客32人，我錯過了最后一趟下山的公交。”市民劉先生說，自己如果搭不上順風車，只能多掏一兩百元在山上住一晚。

劉先生表示，63路公交車是目前唯一上鼓嶺的公交車，實行一票制，一張票5元錢，但每天只有3趟車，每趟間隔兩個半小時，錯過一班車得等兩個多小時。不少游客說，以前搭不上公交，還能坐“面的”下山，一個人10元錢，雖然比公交貴，但還算方便，可最近“面的”不讓開了，趕不上公交就得在山上留宿或者步行下山。

【建議】給“黑面的”轉正，增加運力

市民王先生告訴記者，8月18日上午，他準備坐10點半的鼓嶺專線上山，到警官學院時，發現車上已經坐滿了乘客，車外還有近30人在等，但下一班要到下午3點才有。

沒擠上車的游客非常不滿，要求公交公司調車，但沒有結果。此時，一輛63路公交車從山上返回，游客紛紛上車，卻被駕駛員直接趕下，說不發車了，他要下班了。王先生認為，在運力不足無法解決的情況下，有關部門不能草率地把“黑面的”停掉，至少應該有個過渡期。“等車的老人家很多，要是被曬出問題了，誰負責？”

不少市民認為，非法運營的“面的”確實存在安全隱患，但暑期是鼓嶺的出游高峰，游客的出行需求也不能忽視。不少市民建議，能不能通過收編管理，讓部分非法運營的“面的”轉正，從而緩解鼓嶺出行難的局面？