今年12月，鼓嶺將爭取申報國家級旅游度假區，面對不斷增長的客流，鼓嶺交通瓶頸亟待解決

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宜夏別墅外觀修復已基本完工

東南網-海峽都市報8月21日訊（記者 朱麗萍 邱也栩 包華 實習生 林晗枝 文/圖）

關注理由：擠不上公交車，一位上鼓嶺游玩的市民只好攜4歲幼兒徒步兩小時下山；趕不上最后一班公交車，不少游客不得不留宿鼓嶺……福州鼓嶺景區的“黑面的”最近被取締，而上鼓嶺的公交車只有63路，且每天只有3趟車，每趟間隔兩個半小時，錯過一班車得等兩個多小時。取消“黑面的”后，鼓嶺交通難更加凸顯。

昨日，記者前往鼓嶺景區實地探訪發現，鼓嶺大開發進展很快，首批列入修復的鼓嶺郵局、宜夏別墅等7處歷史建筑，多數已基本完工，但景區的公共交通卻沒有改觀。

【投訴】擠不上公交游客徒步兩小時下山

8月19日，殷先生一家上鼓嶺游玩。中午1點，一家人吃完午飯，準備坐1點半的公交車下山。但在柳杉王公園候車處，看著廣場上攢動的人頭，殷先生嚇傻了眼。不一會兒，63路鼓嶺專線進站了，原本排好的隊伍卻一下子散了，眾人擁向車門，前面的人擠上車，將座位占滿，后面上不了車的游客抱怨連連。

錯過1點半的這趟車，下一趟就得等到4點，又得在烈日下暴曬兩個多小時，這讓很多擠不上車的老人大呼“吃不消”。有人打電話向鼓嶺度假區管委會投訴，不久才臨時又派了一輛車，可惜依然是人多座位少。

由于攜帶著4歲的幼子，殷先生在一陣推擠后又被擋在車門外。無奈之下，殷先生只得帶著兒子從登山古道徒步下山，4公里走了兩個小時，疲憊不堪。殷先生說，鼓嶺搞開發，交通這么不方便，怎么可以？