行動！舉手之勞以及更多

少坐一次汽車，而是改坐公車、地鐵，能夠省下多少？也許你會認為，損失的時間和私家車更良好的環(huán)境，遠比省下的幾十塊油錢要有價值得多。但是，當你如此計算的時候，另一筆賬卻在背后自我運算著：你耗費能源、排放廢氣、給交通帶來壓力，而這種壓力最后會轉(zhuǎn)化為整座城市煩躁壅塞的一部分。

將垃圾分類需要多少難度？的確，要把各種垃圾分開，不是一件容易的事情。更何況，家里也就這點垃圾，分開了之后又能如何利用？在今天的中國，垃圾分類遠遠還沒有到達人們的期望，但我們至少可以從力所能及之處開始，先把用盡的電池單獨存放。畢竟一節(jié)1號腐爛的電池足以使一平方米的土地永久荒蕪，而經(jīng)過集中處置的電池將不再成為危害。

雙面使用紙張，能夠節(jié)省多少？對于財大氣粗的大企業(yè)來說，節(jié)省這點成本還及不上美觀程度下降帶來的負面影響。但是，節(jié)約紙張不僅僅意味著保護森林—造紙廠一向都是污染水源的主力之一。 以上這些小事， 看上去是如此不起眼。 事實上，即使一個人堅持舉手之勞的環(huán)保，也未必能創(chuàng)造多少價值。與大企業(yè)們的大肆污染、排放相比，普通人在生活中的消耗似乎可以忽略不計。但有些時候，理念和宣示本身，就已經(jīng)是一種價值。

而且，當人口基數(shù)大到一定程度時，便會從量變轉(zhuǎn)成質(zhì)變。以歐洲和美國的人均碳排放量為例，在生活水平相對接近的情況下，美國人的人均碳排放量是歐洲人的兩倍。即使將“美國各地發(fā)展較為均衡，歐洲還有相當人口生活水平較低”這一因素排除，仍能看出明顯的差異—這種差異往往體現(xiàn)在大功率空調(diào)、一次性刮胡刀、大排量車等等小節(jié)之上。當環(huán)保節(jié)約的生活方式成為一種傳統(tǒng)，從基礎(chǔ)建設(shè)到日常生活的每一個細節(jié)便會延續(xù)這種傳統(tǒng)，并且將每一代新住民潛移默化成環(huán)保的踐行者。這是一種良性循環(huán)。

在中國，這種循環(huán)才剛剛開始，它脆弱得隨時都可能崩潰。處于這個社會精英層的人們將會是這個循環(huán)是否能運轉(zhuǎn)起來的重要推手—推動或者推倒。當社會風(fēng)尚的引領(lǐng)者們帶著全社會走向環(huán)保的道路時，堅持于環(huán)保的人才不會覺得孤獨—他們才能感覺到，環(huán)保是快樂的、自然的，而不是一種理想主義支撐下的苦役。