黃曉光造船的所有部件都是手工完成的，甚至連船帆都是自己紡織起來的。
“我們就是想將這種造船的工藝傳承下去。”望著自己親手造成的船模，黃德欽這樣說。
今年40歲的黃德欽是土生土長的蟳埔人，他從小在海邊長大，與船有著很深的感情。10歲的時候，他便對造船產生了濃厚的興趣。如今，在外打拼多年的他回到了家鄉，與兒時好友一起做起了船模，只為傳承這一門百年手工藝。
□早報記者 傅恒 戴曉暉 文/圖
仿古宋船制作工藝 模型船可下水航行
近日，記者來到市區蟳埔社區黃德欽的家里，一進門，便看到一艘精致的船模擺放在桌上。這艘船長1.3米，重約45公斤，造型是尖頭船，與以往常見的寬頭船相比外形更加精美。船上駕駛臺、廚房、船員宿舍一應俱全，已掛上帆布的船模，好似正要揚帆起航。更難能可貴的是，船上每個門和窗戶都是能打開的，和真船的構造一模一樣，從這艘船模中，能依稀看到早期船員忙碌的身影。
“這艘船不僅是擺設，即使下水了，它也能航行。”黃德欽告訴記者，他做的船，是以現代機動漁船為原型，按一定比例縮放，手工制作而成。船模上的每個細節，都按照原船制作，并配備電力設施、動力裝置，通過無線電信號控制，可用于水上實際航行，如同原船一樣。
古代造船木工不需要釘子，用的是榫卯。所謂榫卯，就是在兩個木構件上所采用的一種凹凸結合的連接方式，黃德欽仿造宋船的工藝，也融合了榫卯技術，讓船體更加固定。而用銅油灰對木板間未密封的位置進行加固，使得船體不會漏水。
精細的設計圖紙是造船的基礎
造船和做人一樣 需要有足夠的耐心
“造一艘船模，全部完工至少要三個月。”黃德欽介紹道，他與好友黃曉光和侄子都有參與造船，在造船時經常都會忘記吃飯。“制作一個看似簡單的部件，有時就要花很長時間，沒做完又不想半途而廢，直到做完才想起還沒有吃飯。”黃德欽說。
造船的技術涵蓋了多方面的技能，除了要懂木工，還要了解機械、力學原理、電焊等，甚至還要懂紡織。黃曉光告訴記者，整艘船的所有部件都是手工完成的，甚至連船帆都是他們自己紡織起來的。
在工作室內，放著兩艘尚未完工的船模，黃德欽拿出圖紙，耐心講解起來。圖紙從船的噸位、配重、動力、造型等進行設計，黃德欽按照圖紙的設計進行一定比例縮減，制作船模。
“造船最重要的是有耐心，每一個部件都要經過精心打磨，才能環環相扣，造出一條好船。”黃德欽說，造船就跟做人一樣，要慢慢摸索，要有足夠的耐心，而如今的很多年輕人，就是缺乏這種耐性，坐不住。
每個部件都栩栩如生
造船是兒時夢想 想將工藝傳承下去
為何會喜歡上造船？黃德欽回憶說，他小時候生活在海邊，經常會看到老師傅在造船，當時看到，就感覺船很美，也想擁有一艘自己的船，哪怕是小船也好。這種想法漸漸在黃德欽的心中生根發芽，他開始自己摸索造船，起初用泡沫、后來用塑料造船，但是都沒有造船成功。由于出海捕魚之需，家里請造船師傅造船，而當時的黃德欽，就站在旁邊看，邊看邊學，造船師傅見他想學，便把一些簡單的活交給他做，漸漸地，黃德欽掌握了一些造船的知識。隨著日積月累，黃德欽漸漸掌握了造船的技能。
“造船是一種愛好，但無法維持生計。”黃德欽說，受生活所迫，后來他就到外地闖蕩，但是也關注著造船。近年來，事業小有所成的他回到了家鄉，與黃曉光一起弄了個造船工作室，閑暇時就在工作室中造船。
“現在造船人越來越少了，我就想將這種工藝傳承下去。”黃德欽說。
龍骨是船模是否穩固的基礎
船上每個門和窗戶都是能打開的
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