東山改擴建第一水源正式通水時，八尺門海堤及海堤上的向東渠渡槽將被拆除 （李昌乾/圖）

向東渠將拆除，曾參加過八尺門渡槽建設的林老滿懷不舍　　（蘇凱芳 攝）

向東渠從東山島一路延至云霄，八尺門渡槽拆除后將失去輸水功能 （李昌乾/圖）

　　□早報記者 蘇凱芳

　　再過一段時間，進出東山時，我們再也看不到屹立在八尺門海堤上的渡槽。八尺門，是漳州東山島通往大陸的咽喉，歷代兵家必爭之地。為了改善該區域的生態環境，已服役51年的八尺門海堤將作出讓步，同時讓步的還有海堤上那段向東渠渡槽。

　　目前，東山縣已正式啟動八尺門海堤貫通工程，連接東山島與大陸的八尺門海堤及向東渠都將拆除，同時啟動兩側海域的清淤整治工程。海堤拆除后，東山島將從半島變回全島。目前，向東渠仍在服役，東山改擴建第一水源正式通水之時，就是八尺門海堤及向東渠功成身退之日。

　　如今

　　萬畝養殖基地成歷史

　　往日繁忙景象難再現

　　在八尺門海堤渡槽墩下，經常能看到一位白發老人的身影，他叫林福水，今年88歲，曾參加過八尺門渡槽的建設，當聽聞海堤將拆除后，總會一個人默默地走到這里。

　　“當時東山的每個村都參與了向東渠修建，5個生產隊負責1根槽墩，建設周期為1年，其中包括了從山里采石、打磨、搭建等。”老人自豪地指著20多米高的槽墩說道，“在沒有中型起重機械的條件下，全都靠人口來完成，磨破皮、磕出血是常有的事情，但是為了建設這一偉大的工程，大家仍然士氣高漲。”渡槽墩經過幾十年的風吹日曬，早已泛黃，上面布滿了發黑的水漬。如今要拆除，老人滿是不舍。

　　八尺門邊防派出所教導員吳青云介紹，上世紀八九十年代，在八尺門海堤兩側海域建成了東山最大的海上萬畝養殖基地，各種漁排整齊有序地排列在海堤兩側，等到收獲季節，八尺門碼頭熱鬧非凡，往來的車輛絡繹不絕。但五六年前，隨著拆除海堤的聲音不斷傳出，這里的漁民為了尋找更好的養殖地，漸漸地從海堤兩側撤出，如今海堤兩側的漁民已經所剩無幾。在八尺門古渡口，簡易搭蓋的臨時攤位也荒廢許久，再也找不到往昔的繁忙景象。

　　往昔

　　建海堤連東山島內外

　　修水渠從云霄引水來

　　據當地后林村村民阿輝介紹，八尺門原是一個老渡口。1954年前，東山島與大陸的交通往來就靠老渡口的人力擺渡，但由于渡運能力有限，難以滿足工農業生產的日益發展。東山是福建最南端的海島縣，境內既無高山，也沒有湖泊河流，屬極度貧水區。在老東山人的印象中，以前喝水，常常要跑到很遠的地方挑水，干旱時，還要特地坐著渡船到云霄、詔安運水過來。

　　修建海堤或者大橋讓海島連接大陸成了當時所有東山人迫切的愿望。但是八尺門海峽狹窄，海底地質是殼砂及雜色硬黏土與巖石層混合體，水深流急，海潮朝夕漲落，建橋施工困難大，造價高。建海堤則基礎地質條件好，可以充分利用東山海邊巖石多、粗砂多、運輸船只多，可以發動群眾，工程進展快，投資省。因此，確定了建海堤方案。

　　1961年6月，全長620米的八尺門海堤建成，成為繼廈門高集海堤之后，福建省第二條連接大陸的海島海堤，東山由全島變半島，海堤上修建一條兩車道的公路，至此，汽車可以直接開上東山島。

　　八尺門海堤建成10年后，為了解決東山缺水問題，東山、云霄兩縣共建向東渠，成為東山的重要水源。向東渠跨山越海，全長85.81公里，僅次于全國聞名的“紅旗渠”。而入島的向東渠渡槽必須從八尺門海堤上通過。1973年，八尺門海堤上筑起57座向東渠渡槽墩，云霄淡水通過渡槽墩引入東山。至此，東山工農業開始大發展。

　　進展

　　拆除與否已討論多年

　　新水源樞紐通水即拆

　　“隨著改革開放的不斷深入，八尺門海堤日漸成為省道的‘卡脖子’路段。”東山縣政府一工作人員如是說。一名經常出入東山的司機介紹：“以往從八尺門海堤公路進東山時，整條線路彎道多、坡度大，路況很差，常會堵車。”因此，東山急需建設新的交通樞紐。2005年，在離八尺門海堤下游不遠處新建的八尺門跨海大橋通車后，八尺門海堤被封路，失去了交通功能。之后，東山又興建了連接詔安的大產大橋。兩座大橋完全滿足了東山島與陸地的往來需求。

　　早在2004年就已在討論的是否拆除海堤的事情也漸漸明朗化，但由于海堤上屹立著連接東山至關重要的水源向東渠，拆除海堤也會影響到水源的問題，這意味著必須建設新的飲水工程。東山縣海洋漁業局工作人員介紹，目前八尺門海堤渡槽雖然是向東渠引蓄水工程的重要組成部分，但經40多年運行，工程已老化，存在嚴重安全隱患。2005年投建的東山第一水源改擴建工程目前已試通水成功，第二水源建設工程也于去年正式啟動。

　　八尺門海堤貫通工程指揮部工程師陳志忠說，東山第一水源改擴建工程雖然目前已試水成功，但仍存在一定的小問題。他表示，這些都是在可控的范圍內，只要新的水源樞紐通水，拆除海堤工作就可以立即開始，不過，目前仍無法給出一個確切的時間。

　　對于八尺門海堤的拆除，東山文化人士曾提出異議。東山縣博物館原館長陳立群認為，八尺門海堤的跨海渡槽凝聚了當年建設者的汗水與熱情，具有一定的精神文化價值。在他看來，并不主張拆除。但另一方面，八尺門海堤下無涵洞，東山灣和詔安灣的海水不能互通，加上近年來網箱養殖發展污染嚴重，使得八尺門海域海水日趨富營養化，生態環境日益遭到破壞。因此，縱觀全局，不得不讓步。

　　未來

　　機械拆除石頭可再用

　　整個工期預計一年多

　　據了解，2008年開始，云霄、東山、詔安等地聯合對八尺門海域養殖業進行全面清理，保護海域生態。根據“東山縣八尺門海堤貫通工程”規劃，工程分為三期，一期工程為423米八尺門海堤、558.6米向東渠拆除及拆除過程中分步清淤，新八尺門大橋基床防護、海域兩側護岸建設等。陳志忠說，之前的拆除方案中，曾有提出過對槽墩進行爆破，但出于對附近居民建筑的安全考慮以及為節省拆除資金，整個拆除工程將采用機械拆除。拆除下來的槽墩石頭將被合理利用于其他工程項目建設，不會產生大量的建筑垃圾。預計整個拆除工程需要1年多的時間。

　　陳志忠介紹，海堤拆除后，東山將恢復成名副其實的島嶼，有關部門還將在海堤兩側采用吸泥船清淤。因詔安灣漲潮時早于東山灣，潮位也高出東山灣1米多，八尺門海堤打開后，漲潮流將從詔安灣流向東山灣，落潮時則相反，從而使兩灣海水得以交換，生態環境將得到改善。待海堤環境逐漸恢復后，此處海域也將被重新規劃。

　　八尺門渡槽拆除后，連接渡槽兩側的向東渠也將失去輸水功能。云霄縣陳岱鎮正規劃將向東渠融入金湯灣景區，在打通后的八尺門附近海域修建度假游艇碼頭，全力打造“南中國溫泉圣地”景區。