陳元慶，廈門軌道交通集團項目經(jīng)理。5年來，他辛勤奮戰(zhàn)在廈門地鐵建設(shè)一線，常年以工地為家，嚴(yán)謹細致把好質(zhì)量安全“大關(guān)”，為廈門地鐵建設(shè)貢獻出力。

5年來，從地鐵1號線集美大道站至集美軟件園站到地鐵3號線創(chuàng)業(yè)橋站至湖里法院站，陳元慶都擔(dān)任了項目經(jīng)理，幾乎每天都奔波在不同的工地之間；沒有固定的上下班時間，只要工地一刻沒停工，他就隨時保持著工作狀態(tài)。

精心籌劃

工作計劃精確到小時，方案細到遷移幾棵樹

2013年，剛接到地鐵1號線2站2區(qū)間項目任務(wù)時，陳元慶覺得挑戰(zhàn)不小。“以前我負責(zé)的是具體的工程施工，只要保證專業(yè)技術(shù)工作；項目經(jīng)理相當(dāng)于整個工程的‘大家長’，大事小事都要管。一開始，真的是千頭萬緒，一個頭兩個大。”他說，一個地鐵工程項目除了建設(shè)方，還需要設(shè)計、勘察、施工、監(jiān)理、第三方檢測、測量等多個單位的配合，他的職責(zé)就是牽頭、協(xié)調(diào)和管理多方的工作。為此，他提前制訂好每月、每周、每天甚至每小時的計劃，讓工作有條不紊地進行。

在地鐵站點開挖前的籌備期間，陳元慶幾乎每天大小會不斷。“以每個施工標(biāo)段來說，前期需要到現(xiàn)場考察路面、地質(zhì)、管線，再和設(shè)計方、施工方反復(fù)討論，制定出方案。”他說，方案要具體到工程進展的每一步，細到遷移幾棵樹、幾條管線。

方案確定后，就要準(zhǔn)備圍擋施工、管線遷改，陳元慶也不能歇著。以3號線創(chuàng)業(yè)橋站至安兜站區(qū)間的豎井為例，周邊建筑物數(shù)量多，車流、人流量大，地下管線有上百條，涉及十多家單位。為盡量降低對附近市民、工廠和交通的影響，陳元慶需要提前與交警部門溝通，商討交通組織方案；了解管線調(diào)查摸底情況，主動對接相關(guān)單位，進行相關(guān)手續(xù)審批工作；同時與周邊工廠、商戶、居民溝通，聽取各方的意見和建議，商討制定出合理的圍擋和管線遷改方案。