共享單車進入榕城，給這座城市增添了一道亮麗的風景，久違的無動力自行車又重現城市，一段時間隨處可見的電動自行車少了許多。共享單車的進入，無疑是方便了出行者，有利于環境保護，減少城市污染。但是，共享單車進入后，隨之也產生了一系列問題：單車隨處擺放，影響了市容整潔；單車被人為損壞，有的被掛上了樹，有的被扔進了河，有的被扎破了胎；還有使用者押金的安全，也成為媒體關注的一個問題。共享單車作為一種新的出行方式，給我們提出一個共同的問題：我們應當如何共享？

共享單車，是共享經濟的一種表現形式，是“互聯網+”的具體運用，讓人們又一次感受到了互聯網的魅力。上網查了一下，對共享經濟是這樣解釋的：民眾公平、有償地共享一切社會資源，彼此以不同的方式進行付出和受益，共同享受經濟紅利。理解其意思，共享的前提是公平、有償，是在付出中收益，付出中共享的。那么，共享不只是民眾的單方享受，分得共享經濟蛋糕的還有企業和政府。

對于民眾來說，共享單車在于便利性和經濟性。之所以便利，因為所有權與使用權的分離。福州曾經家家擁有單車，甚至于成年人人人都擁有單車。這就給管理帶來了諸多不便，車輛管理維修，防止車輛被盜，都是些煩心事。如今，不擁有卻可以使用，這也是共享單車能夠迅速得到榕城民眾響應的一個重要原因。共享單車能不能持續健康發展，在一定程度上取決于這個城市的公民素質，如果說，因為這東西不是我的，我就可以隨意糟蹋，那也糟蹋了“共享”二字，損壞了共享品牌。可以說，公民素質越高，共享的生命力就越旺盛，大家也就越可以從中獲益。

對于政府來說，共享單車的出現，實現了公共服務社會化。在榕城，政府曾在便民自行車項目上投入不少資金，方便了群眾，得到了市民的贊揚。但是，僅僅依靠政府，一方面難以投入更多資金來滿足民眾的需求，另一方面也難以投入更多人力來滿足共享單車靈活的管理方式。俗話說，有所為，有所不為。政府應當做的，就是吸引更多的社會力量參與、推動公共服務的社會化。與此同時，政府要加強監管服務，把精力放在城市管理上，及時制定城市共享單車的管理辦法；把精力放在市民素質的教育提高上，進一步培養民眾的守法意識、誠信意識；把精力放在企業的監管上，讓每個企業有序參與、公平競爭、合法經營，在合法經營中獲取收益。

對于企業來說，共享經濟是市場經濟的一種運作方式。企業在共享經濟中應當有回報和收益。市場必然存在競爭，競爭能夠改善服務，能夠讓民眾獲得利益。經營共享單車的企業，必須秉持誠信經營、優質服務的理念，在吸引民眾使用本企業共享單車的同時，還需要保證民眾使用共享單車所繳納押金的安全，需要與政府配合，加強單車的管理，共同做好城市管理工作；需要加強單車的維護，保證民眾騎行中的安全。總之，共享單車是公共服務產品，經營企業要想在競爭中站穩腳跟，求得發展，還是需要把服務的文章做足，在服務中去分享共享單車的紅利。

共享單車是一種多贏的經濟形態，民眾、企業和政府都能夠在其中獲得紅利。當然，市場講求利益共享，風險共擔。各方在看到紅利、享受紅利的同時，也需要共同維護市場，共同防范和降低風險，讓這一新業態不斷壯大，為其他共享經濟的發展提供借鑒。（筱 陳）