車頭明亮的駕駛室內，鐵道部部長劉志軍、總工程師何華武、總規劃師鄭健、安全總監耿志修、副總工程師張曙光、副總工程師安國棟……這些中國高鐵的領軍人物緊緊聚在李東曉周圍，凝神屏息，眼睛一刻不眨地盯著操作電腦顯示屏幕。他們的心跳隨著車速的提高而加速。

219、278、300……數字不斷跳動，車速急速提升。李東曉每隔幾秒鐘就大聲報告當前時速。15分鐘后，屏幕上跳出394．3的數字。

與風競速，陸地飛行。

猶如一道白色閃電，奔馳在莽莽原野上的“和諧號”動車組，劃出一道夢幻般的軌跡。

這是一個歷史性時刻，在中國自主設計建造的線路和國產動車組上，中國軌道交通時速最高紀錄誕生了！

多少鐵路人期待已久的夢想化作觸手可及的現實。此時，這些平日里不茍言笑的鐵路硬漢們歡呼雀躍，熱淚盈眶……

連車廂里的德國專家們都紛紛打開啤酒瓶，舉杯高呼歡慶。

那一刻，李東曉也熱血沸騰，肌肉緊繃，身體前傾，緊握著操縱桿的手已經流出汗水，但仍然大聲報告著前方道路情況，盡管聲音激動的已有些顫抖。

李東曉知道，新時速背后，他經歷了200多次的聯調聯試；新時速背后，他多次徒步勘察線路，磨壞了三雙皮鞋；新時速背后，他連續6個月，幾乎天天“長”在動車組里，一寸寸、一遍遍熟悉列車情況。