觀察四周的海域，看看是否存在需要幫助的意外情況

“柴油機發電時，常常用棉花塞耳朵”

牛山島燈塔始建于1873年，由英國人修建，燈塔在抗戰時期曾被炸毀, 變成了廢墟，熄燈40 余年。1979年，臺灣海峽恢復南北通航，海上運輸日益繁忙，才開放重新發光。

1982年，俞兆月同俞愛民、俞昌愛、念保衛四人作為首批守燈人，開始在島上艱苦的守燈歲月。

“在島上，一開始是燒火做飯，需要用到風箱，晴天的時候就在外頭割草，準備很多，怕下雨;后來是用柴油，現在是用煤氣。”俞兆月回憶說。

在俞兆月值班的地方，記者看到一個破舊的電臺，那是跟岸上聯系的通訊工具。“最初的時候，跟岸上的聯系是用古時候的烽火，燒一堆火表示沒有糧食，燒兩堆火表示島上有緊急情況，燒三堆火，表示島上的人有生命危險。”

那時候的燈塔還是用射燈，射程只有5海里。平時生活的照明都是點蠟燭，點煤油燈，直到1987年，國家重建牛山島燈塔。重建的牛山島燈塔燈高88.35米，塔身標志全白色，明顯清晰，光源采用高效能的密封式光束燈，燈光視距達24到28海里。燈塔具有自動控制和檢測報替裝置，備有副燈轉換系統，自動化程度較高，是我國目前一類島燈塔之一。

重建后的牛山燈塔，與臺灣省管轄的漁翁燈塔、東引燈塔一起，如同守在臺灣海峽的安全衛士，矗立在臺灣海峽的萬里碧波上。

那時候，需要靠柴油發電來保證燈塔的發光，為此，需要通過船舶運來大量的柴油。柴油運到岸邊后，俞兆月他們就慢慢地挑上山來。

因為增添了柴油機，守燈人最多時候達到7個，保持島上守燈有3至4人。其中一個專門負責燈具正常發光，兩個看護柴油發電機。“柴油機發電，聲音很響，常常用棉花塞在耳朵里。”曾國華說。

2005年以后，島上使用上了太陽能，主要用于生活用電，而燈塔能源則是更先進的蓄電池，可以根據情況，自動開燈。

30年來，燈塔變了，塔身由矮小到高大，燈塔能源從到干電池到柴油機供電再到蓄電池，俞兆月見證了燈塔30年的變遷，也適應了這種變遷。

如今，一般性故障他都能自己修理。他還堅持每天寫工作日記，積累下了豐富的經驗和寶貴的原始資料。