打通“經(jīng)脈”，構(gòu)筑交通樞紐

2009年，福州交通建設(shè)“大手筆”頻出，各路“經(jīng)脈”相繼打通。

——鐵路交通樞紐。

2009年最后一天，溫福鐵路、福廈鐵路開通，合福鐵路客運(yùn)專線福建段開工建設(shè)，加上正在建設(shè)的向莆鐵路，福州“一縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)即將形成。這個(gè)路網(wǎng)，南下北上，分別對(duì)接珠三角、長(zhǎng)三角；左聯(lián)右接，分別串起海西與祖國(guó)中西部地區(qū)以及寶島臺(tái)灣。福州，已從全國(guó)鐵路末梢，一躍成為全國(guó)重要的鐵路交通樞紐。

——國(guó)際航運(yùn)樞紐。2009年11月初，省政府審議通過《福建省港口體制一體化整合總體方案》。該方案提出，福州港和寧德港將優(yōu)化整合，涵蓋三都澳、羅源灣、福清灣、興化灣北岸等主要港灣的8個(gè)港區(qū)。整合后的福州港將將提前跨入億噸港之列，發(fā)展成為兩岸海上直航、為臺(tái)灣提供中轉(zhuǎn)服務(wù)、面向亞太的門戶港，發(fā)展成為集裝箱和大宗散貨運(yùn)輸相協(xié)調(diào)的國(guó)際航運(yùn)樞紐港。

（福州日?qǐng)?bào)記者　賀鵬/文　俞松/攝）