兩年內(nèi)取締違反“國標(biāo)”電動(dòng)車

據(jù)悉，目前福建省、市政府及主管部門已決定出臺(tái)對(duì)電動(dòng)車的管理規(guī)定。對(duì)于電動(dòng)車的管理，首先第一條可遵循的規(guī)定就是“國標(biāo)”——《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)國家標(biāo)準(zhǔn)，即最高設(shè)計(jì)時(shí)速不大于20公里，整車重量不超過40公斤，具有電動(dòng)、腳踏兩用功能，電機(jī)連續(xù)輸出功率不大于0.24千瓦。對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車予以注冊(cè)登記管理，超標(biāo)的電動(dòng)自行車最終要取締。

根據(jù)交巡警部門的調(diào)查，福州目前符合國家標(biāo)準(zhǔn)的僅8萬輛。

省交警部隊(duì)一名參與研究該辦法的負(fù)責(zé)人透露，考慮到目前福建省電動(dòng)自行車數(shù)量巨大，許多市民出行都靠電動(dòng)車的現(xiàn)狀，“一刀切”取締電摩不太現(xiàn)實(shí)。

他說，目前參與制定管理辦法的人士主要有兩大意見，一是對(duì)于符合國標(biāo)要求，且手續(xù)齊全的合法電動(dòng)車予以登記，頒發(fā)牌照進(jìn)行管理；對(duì)于不符合國標(biāo)的“電摩”和電動(dòng)車，采用臨時(shí)過渡的方法進(jìn)行管理，待臨時(shí)性牌照的期限一到，便不再上牌。

目前對(duì)于“電摩”過渡期的時(shí)限，有關(guān)意見認(rèn)為，一般為2年內(nèi)。

還有一種意見認(rèn)為，可以學(xué)習(xí)廈門等城市，通過不斷擴(kuò)大市區(qū)“限摩限電”的范圍，逐步禁止超標(biāo)電動(dòng)自行車在城區(qū)道路行駛，最終取締超標(biāo)電動(dòng)車。

》》》讀者來信

讀者來信：

一個(gè)普通市民的心聲

記者同志：

你好。我是一名普通市民，今年已經(jīng)60歲了。我想向貴報(bào)反映一下，福州市區(qū)的電動(dòng)車實(shí)在是太泛濫太混亂了，給大家出行埋下很多安全隱患。最近一個(gè)星期，我被電動(dòng)車碰撞過4次，好在都很輕微。我現(xiàn)在出門都有點(diǎn)怕了。

最近的一次，也就是28日中午的時(shí)候，我在金山公交總站下車，剛邁下去一只腳，幾個(gè)年輕人騎著電動(dòng)車緊貼著公交車門呼嘯而過，那速度跟摩托車沒什么區(qū)別。嚇得我趕緊把腳收回去，又探頭向外面看了個(gè)仔細(xì)，才敢再次下車。

其實(shí)這種情況我已經(jīng)不是第一次遇到了，相信很多人也遇到過。

有幾次我曾見過有電動(dòng)車撞到剛下公交車的乘客，但憑著“機(jī)動(dòng)靈活”，那些電動(dòng)車主頭也不回跑了，只剩下被撞的人在后面抱怨著。

現(xiàn)在的電動(dòng)車很多都是“超標(biāo)”的電動(dòng)車，大家經(jīng)常喊的“禁電”指的就是這種害群之馬。我覺得政府應(yīng)該立法管制一下。

不止我一個(gè)，我身邊很多人也都有這種想法。禁掉那些超標(biāo)電動(dòng)車，還大家一個(gè)出行的安全。

(福州晚報(bào)記者 陳海東 蘭超/文 陳建國/攝)