針對“小吏大權”現象在武夷山一些職能部門依然存在情況，一些股級干部，因沒有提拔重用，長期占據主要科室，形成自己的圈子，給錢送物接受宴請就辦事，或亂辦事，敗壞了社會風氣，也曾發生多名股級干部為此走進“高墻”的事件。去年6月，武夷山市委出臺《股級干部交流輪崗暫行規定》文件后，在全市引起強烈反響，按規定，在同一機關單位、同一職位工作滿5年的正股級干部需要進行交流，在主管人、財、物、項目審批、證照發放和執法執紀等重要崗位任職滿5年的必須進行輪崗，輪崗在機關單位內部進行，而干部交流則在不同崗位之間進行調整任職，干部調離后不準干預原單位工作，不準從原單位攜帶公共物品。

    武夷山市建設局下屬有17個站所，其中獨立核算的就有7個，多年來,他們財務獨立支出，存在問題不少。該局乘股級干部交流輪崗東風，不僅嚴格執行股級干部輪崗規定，使他們不再長期擁有行政權，還對所屬單位實行預算外資金收支兩條線管理，統一使用財政票據，嚴禁設立小金庫，尤其是規定財務支出2000元以內，由單位領導審核簽字，報分管領導審批，2000元以上支出報局長審批，這一制度實施后，杜絕了以往亂開支現象，公用經費大為節省。

    武夷山市交通局近年來承擔大量交通工程建設和行業管理重任，為全市經濟發展作出了重要貢獻，但也有2名股級干部出了問題。針對存在薄弱環節，局黨委書記張楊興、紀委書記江含英多次找二層干部談話，在市委出臺了《領導干部違反黨風廉政建設責任制規定責任追究辦法》的基礎上，該局也對黨員領導干部、一般干部、專業技術人員等不同對象，層層簽訂《黨風廉政建設責任書》，每個人都有自己的考評內容，可操作性強。經過調查摸底、征求意見、班子集體研究等幾個程序，去年，市交通局對31名股級干部和收費員進行全面輪崗，增強了這些部門活力。

    一位長期在運管所工作，承擔行政執法的股級干部，如今調動到局機關工作，他感到這很有必要，雖然找事的人少了，面對全新的崗位，他很快全身心投入，以早日適應機關工作，在新的天地里干出一番業績來。而一位原在交通局機關工作多年的股級干部，去年則被輪崗到本系統武夷山海事處工作，他便活力倍增，每天往返于市區和景區之間，起早貪黑，很是辛苦，但他同樣感到很值得，他表示要珍惜輪崗機會，用好手中的權力，依法行政，提高效能，在基層有所作為，使自己在新的崗位上鍛煉成長。