1月19日是農歷的小年，大多數人準備回家過年了，而來自黑龍江的柑橘收購商胡小東卻還在順昌火車站忙碌著，剛收購的一車皮柑橘正在裝車。

　　“這些柑橘發往滿洲里，再出口到俄羅斯。”他說，“多虧了這種‘紅色大篷車’，一個車皮能為我省下近2000元的運費，這樣我們也有了利潤空間?！蹦壳埃呀洀捻槻召徚?8個車皮的柑橘，共省下3萬多元。

　　何為“紅色大篷車”？順昌火車站貨運值班員江曲解釋說，這種紅色車廂與一般車廂的不同之處在于空間大、收費低，運費按車廂的標重收取，“紅色大篷車”標重58噸，普通的為60噸。“這樣一來一去，多出來的空間可裝下8噸左右的柑橘，還可以節省2噸的運費。”

　　為防止柑橘在運輸中凍壞，他們做足了防護準備，車廂地板上鋪上谷殼，四周再圍上一圈稻草，頂部還蓋上一層厚厚的氈布。

　　“收購商成本降低還因為今年的運費下調，為了給閩北柑橘銷售提供便利，我們還專門成立了柑橘運輸指揮中心?！蹦掀杰噭斩蔚墓ぷ魅藛T說。以到烏魯木齊的一車皮柑橘為例，往年運費需要21785元，今年只要19223元，再算上大篷車增加的運量，每車皮可為收購商省下2000多元的運輸成本。

　　為提供保障，南平車務段把手頭的“紅色大篷車”都調集在來舟站統籌分配，大部分發往順昌和建甌這兩個閩北最大的柑橘集散地。截至目前，南平車務段已發出839個車皮的柑橘，比去年同期多了120個。

　　“過完年我還來順昌收購柑橘?！焙|已經在準備下一步的計劃了。（方煒杭 徐樹才 伍尚松）

責編：林芳斌