文明風7月15日訊 在同安，二輪車輛保有量30余萬輛，約等于廈門其他區(qū)二輪車輛數(shù)量總和。二輪車輛，尤其是電動自行車，靈活穿梭城市，給市民帶來便利的同時，也帶來了一些安全隱患:飛線充電、違規(guī)超載、逆向行駛……樁樁件件，一出事都是大事。

今年4月以來，廈門在全市范圍內(nèi)開展電動自行車綜合治理。同安公安分局緊盯電動自行車交通違法和安全隱患問題，形成全環(huán)節(jié)、全鏈條閉環(huán)式治理模式，確保轄區(qū)道路交通安全、暢通、有序。

從源頭管理，到監(jiān)督勸導，再到宣傳教育，同安公安分局各崗出各力，上下共齊心，將群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，讓城市文明有序成為日常。

抓源頭

掛上了“綠牌”

電動車管理更規(guī)范

最近，同安交警大隊的電動自行車業(yè)務(wù)窗口，總要推遲一個多小時下班。從電動自行車綜合治理開始，每天約有150人來上牌，有時超過200人。

“當天業(yè)務(wù)，就要當天受理，來一個辦一個?！蓖补卜志纸痪箨犥囻{管科科長、一級警長鄭毅說，不上牌就不能上路，急群眾所急，提供方便的車管服務(wù)是滿足人民群眾期待的務(wù)實之舉。

審核資料、查驗車輛、安裝車牌，在同安掛上“綠牌”流程并不復雜?！伴_著無牌車，駕駛?cè)诉`反交通規(guī)則的概率大大增加?！卑脆嵰愕慕?jīng)驗，沒有牌照，就容易存有僥幸心理，容易讓人忘了自己才是安全風險的最大承擔者。

為消除交通安全隱患并確保電動車登記上牌工作有序推進，身為車駕管科科長的鄭毅一方面深入開展電動車登記備案宣傳引導，另一方面組織后臺積極審核，確保電動車登記上牌工作圓滿完成。目前，同安區(qū)電動車已備案14.7萬余輛，約占全市五成。

今年以來，鄭毅帶著車駕管科推動轄區(qū)4家銷售店開展“帶牌銷售”便民服務(wù)，累計辦理“帶牌銷售”2000多輛。4月以來，為市民群眾辦理電動自行車登記上牌業(yè)務(wù)約9000筆。

“解群眾之困，化群眾之難，用心、用情、用功為人民服務(wù)，我們不是‘管’群眾，而是做服務(wù)?！编嵰愠Ｕf“換位思考”，這樣才能想明白群眾需要什么，從源頭推進電動自行車管理規(guī)范化。

如今，鄭毅走在同安大街小巷，無牌車的情況已經(jīng)很少見了。看著進一步凈化的道路交通環(huán)境，他很驕傲——這是對全體同事加班加點最好的回報。

盯日常

緊抓路面交通

不放過任何違法行為

5月18日，同安區(qū)古莊路口，同安公安分局交警大隊洪塘中隊四級高級警長洪繼田執(zhí)勤時攔下一輛電動自行車。穿校服、臉龐稚嫩、無頭盔，洪繼田一查，他的直覺沒錯，騎著這輛電動自行車的“司機”還不到14歲。

按規(guī)定，駕駛電動自行車必須年滿16周歲。于是，洪繼田要求其父母前來領(lǐng)人，并現(xiàn)場普及交通安全知識。這只是洪繼田工作的縮影。4月以來，他帶隊查處電動自行車交通違法行為1400余起，在中隊名列前茅。

“處罰與教育并行，一定要理性、平和、文明?！焙槔^田說，他不僅想當一個有力度的執(zhí)法者，更想做一個有溫度的執(zhí)法者。制止電動自行車超載，他會耐心解釋原因——電動自行車穩(wěn)定性較差，若車輛超負荷載重，遇上緊急情況極易引發(fā)交通事故；根據(jù)規(guī)定，電動自行車在允許通行的城區(qū)道路上，至多可載一名12周歲以下人員，“這都是有科學依據(jù)的，請一定要遵守。”

緊抓路面交通管理，必須長期處于“正在進行時”的狀態(tài)。從警36年的洪繼田深諳此道。目前，他主要負責大同片區(qū)交通安全管理工作，在路況復雜或交通違法行為偏多的地段開展日間整治、夜間盤查、下半夜錯時勤務(wù)……把睡覺以外的時間安排得滿滿當當，他的隊友都說他是任勞任怨的“老黃?！?。

“我能做的就是站好每一班崗。”洪繼田說，營造長久良好的交通秩序，靠的是千千萬萬頂著風雨、扛著烈日的一線同仁，自己只是其中普通一員。