楊先生成為一名送餐騎手已經有很長一段時間了，8月14日下午，他給位于泉州市區田安路的99優選酒店的客人送餐時，卻在酒店的門口看到了一張牌子，上面寫著：“送餐人員一律不得入內”，而且等他好不容易走進酒店后，還不讓他使用酒店的電梯。對此，楊先生認為是歧視。(8月24日 泉州網)

酒店方面稱酒店只有一部電梯，每次的送餐高峰期跟退房的高峰期就碰在一起，很多房客被堵在電梯口，為此意見很大，所以酒店才拒絕送餐人員進來，也不讓他們使用電梯。

客觀來看，此舉似乎就是一種無奈之舉，畢竟，從酒店的角度上看，首先應該保證的是房客的方便。與其在其中是非中糾結，我更關注，為何外賣小哥會條件反射地認為這是歧視。

年初，有個外賣小哥火了，他在北京CBD午間高峰時段送餐，電梯層層停，因擔心遲到被投訴而嚎啕大哭，這可看作外賣小哥生存狀態的縮影。一則外賣平臺競爭激烈，外賣平臺獎懲制度嚴苛，對外賣小哥送餐速度等服務質量提出了更高的要求；另一方面，送餐稍加遲緩，超過承諾送達時間，就可能遭遇顧客差評和投訴。

巨大的職業壓力，客觀上造就了外賣小哥心理上的弱勢。這集中表現在外賣小哥老覺得別人歧視他們、總用帶有負能量的思維邏輯來思考工作上遇到的問題。

基于此，我認為楊先生的想法想必就是這種思維邏輯反映到現實中的產物，與其呼喚楊先生們心態陽光、積極一點，我更希望社會能做些什么。

比如，酒店要禁止送餐人員上樓，可以用更為溫和的措辭來簡述原因等，以最大程度地尋求他們的體諒，而非生硬如鐵的“送餐人員一律不得入內”。

深層次的，這個行業也要凈化業界生態了，嚴苛的管理制度、客戶評價體系需要改弦更張，比如對于送餐超時，應該具體問題、具體分析，而不能隨意一刀切。近些年，外賣小哥超速、闖紅燈等交通違法事件層出不窮，甚至有因此而發生交通事故的，故而，作為消費者，應該明晰送餐速度不能成為評價外賣小哥服務的重要指標，當我們饑腸轆轆，準備一鍵差評時，不妨多些將心比心和悲憫寬容情懷。(倉山區文明辦 容成平)