6月27日，由海淀文明辦、海淀區交通安全委員會、海淀交通支隊聯合主辦的“禮讓斑馬線 我們在行動”海淀區文明交通系列活動啟動儀式在海淀駕校廣場舉行。啟動儀式上，海淀區多所駕校負責人表示將“禮讓斑馬線”納入科目三學習，使駕駛人從駕校就能夠養成禮讓斑馬線等良好習慣。（6月28日，網易北京）

早在幾年前，《道路交通安全法》就有明確規定 “不禮讓斑馬線”屬違法行為。然而，據公安部交管局的最新統計來看，近3年來，全國共在斑馬線上發生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，其中機動車未按規定減速或停車讓行導致的事故占了總量的90%。近期，全國各地對不禮讓斑馬線等違法行為進行了集中整治，有的地方甚至祭出重典。筆者認為，禮讓斑馬線不僅是法律的義務，更是道德的要求，越是需要靠強制手段來嚴管，越說明了社會文明的巨大落差。

據報道，在美國有一條交通法規，規定各種機動車輛行駛到設有“stop”標示牌的十字路前要“停一下”。即使十字路上沒有行人，也必須停一下，在認定四周沒有行人可以安全通過時方可行駛。反觀我們當前的部分司機，有相當部分司機不會在斑馬線處減速，只有當行人走到了馬路中間才會做到減速慢行。且部分司機還會發出不耐煩的長鳴笛，甚至有個別司機會開窗催促行人。而一旦行人通過，車輛就會立即加速通過。這種在斑馬線與行人搶時間的做法，讓一些動作緩慢的老人或孕婦過馬路時很是提心吊膽。仔細分析原因，一方面除了交管部門對此處罰不嚴所致，還有一方面是行車人急于趕路，沒有禮讓的意識，以至于文明跟不上疾馳的車速。對于當前一些城市禮讓斑馬線氛圍不濃的事實，筆者認為應從三方面入手。

一是借鑒海淀區做法。各地交管部門可以要求各駕校將“禮讓斑馬線”納入駕考的必學和必考科目，讓準司機們在起點就養成禮讓斑馬線的意識。

二是嚴罰與宣傳并重，一方面要通過集中開展宣傳和整治行動，讓廣大司機認識遵守這一法規的重要性，這不僅是關系到社會文明，更直接關系到他人生命。另一方面要讓那些習慣于開霸王車、惡意與行人搶時間的司機接受懲罰。事實證明，當文明尚不能普遍成為人們共同遵守的道德規范時，往往需借助法律的強制來彌補。

三是開展人車互讓。俗話說：人車互讓，心寬路暢。要想讓斑馬線真正成為生命安全線，不僅需要司機的自覺禮讓，也需要行人對紅綠燈的敬畏。車讓人一分，就多一分安全，人讓車一分，就多一分暢通。可以說，倡導禮讓斑馬線，行人不能只是被動的旁觀者，而要積極參與配合。當遇到上下班車輛高峰或消防、救護等特殊車輛急于通過時，不妨放慢腳步讓其優先通行；當遇到司機自覺做到禮讓時，不妨豎起大拇指給予點贊。通過這樣的互相尊重和體諒，才能構建和諧有序的交通環境。（泉州市豐澤區委文明辦洪春來供稿）