東南網7月30日訊（福建日報記者?劉見聞）一段時間以來，福州三角井丁字路口開啟了活動鐵欄。紅燈亮起時，在斑馬線兩頭的兩個活動鐵欄由輔警拉起，攔住行人和非機動車，阻止他們亂闖紅燈、占用車道等待紅燈等行為。這樣一攔，效果的確不錯，交通秩序好很多，也安全。

“舉步有禮，行路不難。”管理雖然有效，但記者心里總不是滋味。如此之“禮”是被強制出來的，難道紅燈就擋不住行人的腳步？記者上下班經常經過這一路口，原來這里是由兩個人拉起繩子來攔行人和非機動車的，現在管理升級，使用上了活動鐵欄。既然有了基本的交通設施，就應該自覺遵守，何必讓管理者還要多此一舉，而且高峰期還要多好幾舉，不僅加大了管理成本，還浪費人力物力。

行人和非機動車不守交通規則的這種現象，在許多路口都普遍存在。想必許多人都有同感。這些行人和非機動車究竟怎么啦？難道一分鐘甚至幾秒鐘都等不及？記者注意到，當人行道的紅燈亮起時，闖紅燈的只是個別。大多數人還是在等。但等待紅燈的過程是很著急的，一些人總是進入斑馬線侵占車道在等，不僅嚴重影響車輛，特別是拐彎車輛的通行，而且還存在安全隱患。

這種不守規矩的行為不改變，投入再多也無補，也不現實。難道各個路口都要設起活動鐵欄？時下，人人都在抱怨交通擁擠、行路難，但許多人卻不自覺遵守交通規則。許多交通擁堵是人為造成的，管理部門下再大力氣也難以見效。近來在福州許多路段，機動車道與非機動車道又設起了護桿。多年前，這些護桿已被拆除，用標志線來劃分機動車道與非機動車道，各行其道，由于起不到作用，護桿又重新設立，但效果并不理想，還是有許多非機動車騎入機動車道，反而更不好走，也更堵。增加了管理成本，又起不到預期作用。

不守交規的現象依然處處可見。記者對此見怪不怪，更在意的是它背后的原因。記者一直在思考，有人把這種現象歸結為人的素質問題，多數發生在外來人員身上。但據記者觀察，在那些不守規矩的人當中，不乏看上去也挺有素質的，有的溫文爾雅，甚至有的還是干部模樣。思來想去，也許是個行為習慣問題。行為習慣有時與素質并非存在一定關系，它大多表現為一種無意識的行為。習慣成自然，不良習慣一旦養成就很難改變。但行為習慣歸根到底是一種植根于內心的素養，一種能設身處地為別人著想的善良。它就在我們的日常生活中，在人與人的關系中。

改變這種不良習慣，要靠引導和約束。當前普遍采取的辦法，一是教育引導，但這是一項長期的任務，難以立竿見影；二是加大人力、物力管理的投入，但這也不是最理想的辦法。從目前的實踐來看,這一措施還屬于“人治”，根本管不過來。

時代在發展，精神文明建設的方式方法也在發展。怎樣注重和提升人的文明素養和思想境界，把精神文明建設融入經濟社會發展全局中去？群眾是創建工作的主體。創建為民、創建靠民。要解決群眾關心的重點問題，整治不文明行為，主力軍還得是群眾。對此，記者認為，應該發動群眾來阻止這些不文明的行為，可通過組織志愿者上街勸導不文明行為，并設立公眾平臺進行曝光。如上海發動市民巡訪團、市容“啄木鳥”隊伍、文明勸導志愿者等，開展巡訪、查找、勸阻不文明行為活動，并曝光一批反復勸導、屢教不改頑癥陋習者，發揮群眾監督作用。

再者，應建立自然人不文明行為檔案，對不守交規等不文明行為記錄在案，同時，通過加強法治建設，將個人信用記錄以法律的形式進行確定，對有不良記錄的人在信用、公共待遇等方面進行一定的限制和懲處，以達到對不文明行為的約束。