讓管理成本下降

值得一提的是，海滄目前運行的3200輛公共自行車，每輛平均單價1500多元，全部來自社會捐贈。截至目前，當地認捐熱潮仍未停歇。認捐者中，既有政府機關黨員干部，也有融信集團、樂海百貨等企業員工，還有不少普通市民。

融信集團負責人陳女士告訴記者，他們企業發動職工參與認捐，目前已認捐200輛公共自行車，總價值超過30萬元。“有的員工一人認捐幾輛，有的則是幾個人聯合認捐一輛，同時我們企業配套一部分資金，這種共建共管的模式，讓許多員工都愿意認捐公共自行車。企業中有不少外地員工，他們是公共自行車的經常使用者，因為認捐的關系，不僅愛護自行車，也在這座城市找到了一種歸屬感。”陳女士說。

陳自強是一名普通市民，因為身邊不少朋友認捐了公共自行車，不久前他也加入認捐隊伍。“我以女兒的名義認捐了一輛，雖然錢不多，但我覺得意義很大，在做好事的同時，也給孩子上了一堂課，培養了她的社會責任感和愛心。”陳自強說。

海滄區公共自行車搞得有聲色，還得益于該區一系列配套制度的創新。比如，劃出專門的自行車道，即便在中心區域也是如此，基本保障了市民騎行安全；又如，在全省率先出臺《海滄公共自行車道路管理規定》，禁止亂停放行為；再如，實行志愿者輪值制度，進行公共自行車日常維護管理等。

據了解，海滄發動群眾參與公共自行車系統建設，并不局限在愛心單車的認捐上，許多熱心市民還成為相關設施運營和維護的志愿者或協管者，比如“認養”自行車綠道，還對其進行日常保潔、綠地維護等。

“自從‘認養’了一段幾十米長的自行車綠道后，我跟花花草草接觸的機會也多了，既鍛煉了身體，生活也更加充實。”去年初，海滄剛推出公共自行車系統綠道“認養”活動時，退休市民林軍就成功報名。他說：“每天的工作不僅包括給花草澆水、清掃地面的垃圾，還要督促大家按道行駛。周末我也帶孫子一起參加，又給孩子普及了環保知識，何樂而不為呢？”

海滄區委宣傳部部長張谷認為，該區締造了一種全民建設、全民管理、全民共享的公共自行車運營新模式，在很大程度上降低了運營成本，為永續運營打下良好基礎。相信通過多方面的不斷完善，公共自行車系統會迸發出更大生機與活力，有力促進當地生態文明新家園建設。