九龍治水難度大 誰為廣場刮骨療傷

私家車拉客之所以會有市場，這跟私家車的便捷性不無關(guān)系。正如一位縣城的旅客所言：“不像那些的士坐地起價。我跟別人拼私家車收費不貴，還可以直接送到家門口，何樂不為呢？”

但便捷與相關(guān)法律相沖突時，便產(chǎn)生這樣一種困境。對此，有義工認為，在更高層面上可以考慮制定相關(guān)法律法規(guī)，賦予私家車營運的權(quán)利。“但應設立相關(guān)的準入機制，讓私家車同營運車輛一樣，受到相關(guān)制度的約束。”老殷說。

“管理站前廣場涉及的部門太多了，黑的拉客屬于運管部門管、亂擺亂放歸城管部門管、交通秩序是交警部門管，但各部門都是單獨行動，對治理混亂起不到太大作用。遇到問題時也容易互相推諉。”在龍巖學院公共事業(yè)管理專業(yè)任職的盧寶蕊老師看來，站前廣場之所以管理困難則是源于“九龍治水”和廣場及周邊區(qū)域的功能布局不合理，多部門管理難以形成合力。對此，應當重新規(guī)劃廣場布局，明確部門職責，采取責任制。建議指定一個牽頭單位，整治不好，出了問題，就找牽頭單位。同時建議推進綜合執(zhí)法隊伍常態(tài)化運行。

“這是一道民生與秩序的分析題。”盧老師認為，政府在治理站前廣場時應當考慮怎么處理好這個矛盾，治本的方法在于建立起一個規(guī)范的管理制度和方案，請一些管理專家論證，集思廣益，拿出一套管理方案來，才能保證管理的長久和有效。（龍巖市委文明辦供稿）

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