?

9月12日，福州警方在十字路口設(shè)置伸縮護(hù)欄。近日，在福州福飛南路與銅盤路交叉口，以及華林路與北大路交叉口，設(shè)置了能夠伸縮高約1米的護(hù)欄。每個(gè)護(hù)欄由一名協(xié)管員負(fù)責(zé)，在早晚高峰期時(shí)段，當(dāng)斑馬線紅燈時(shí)關(guān)閉護(hù)欄，阻擋闖行紅燈的行人與非機(jī)動(dòng)車，確保安全通行。據(jù)了解，伸縮護(hù)欄作為一種全新的嘗試，是否長(zhǎng)期使用或者在全市范圍推廣，取決于試運(yùn)行的效果。中新社發(fā)張斌 攝

9月12日，福州警方在十字路口設(shè)置伸縮護(hù)欄。近日，在福州福飛南路與銅盤路交叉口，以及華林路與北大路交叉口，設(shè)置了能夠伸縮高約1米的護(hù)欄。每個(gè)護(hù)欄由一名協(xié)管員負(fù)責(zé)，在早晚高峰期時(shí)段，當(dāng)斑馬線紅燈時(shí)關(guān)閉護(hù)欄，阻擋闖行紅燈的行人與非機(jī)動(dòng)車，確保安全通行。據(jù)了解，伸縮護(hù)欄作為一種全新的嘗試，是否長(zhǎng)期使用或者在全市范圍推廣，取決于試運(yùn)行的效果。中新社發(fā)張斌 攝

9月12日，福州警方在十字路口設(shè)置伸縮護(hù)欄。近日，在福州福飛南路與銅盤路交叉口，以及華林路與北大路交叉口，設(shè)置了能夠伸縮高約1米的護(hù)欄。每個(gè)護(hù)欄由一名協(xié)管員負(fù)責(zé)，在早晚高峰期時(shí)段，當(dāng)斑馬線紅燈時(shí)關(guān)閉護(hù)欄，阻擋闖行紅燈的行人與非機(jī)動(dòng)車，確保安全通行。據(jù)了解，伸縮護(hù)欄作為一種全新的嘗試，是否長(zhǎng)期使用或者在全市范圍推廣，取決于試運(yùn)行的效果。中新社發(fā)張斌 攝

9月12日，福州警方在十字路口設(shè)置伸縮護(hù)欄。近日，在福州福飛南路與銅盤路交叉口，以及華林路與北大路交叉口，設(shè)置了能夠伸縮高約1米的護(hù)欄。每個(gè)護(hù)欄由一名協(xié)管員負(fù)責(zé)，在早晚高峰期時(shí)段，當(dāng)斑馬線紅燈時(shí)關(guān)閉護(hù)欄，阻擋闖行紅燈的行人與非機(jī)動(dòng)車，確保安全通行。據(jù)了解，伸縮護(hù)欄作為一種全新的嘗試，是否長(zhǎng)期使用或者在全市范圍推廣，取決于試運(yùn)行的效果。中新社發(fā)張斌 攝

9月12日，福州警方在十字路口設(shè)置伸縮護(hù)欄。近日，在福州福飛南路與銅盤路交叉口，以及華林路與北大路交叉口，設(shè)置了能夠伸縮高約1米的護(hù)欄。每個(gè)護(hù)欄由一名協(xié)管員負(fù)責(zé)，在早晚高峰期時(shí)段，當(dāng)斑馬線紅燈時(shí)關(guān)閉護(hù)欄，阻擋闖行紅燈的行人與非機(jī)動(dòng)車，確保安全通行。據(jù)了解，伸縮護(hù)欄作為一種全新的嘗試，是否長(zhǎng)期使用或者在全市范圍推廣，取決于試運(yùn)行的效果。張斌攝