的士集體不打表，不在指定區域內候客。

　　出租車不打表一口價

　　“從火車站打的去新汽車站，竟然要20元，要求司機打表遭拒絕，這也太離譜了吧，打表的話最多只要10元錢。”近日，市民黃女士向本刊反映，當天上午她從福州坐動車回到龍巖，因為行李多，所以想打的回家，但遇到的出租車都是不打表、一口價。

　　8月15日上午10點左右，記者來到火車站探訪，此時正好是福州到龍巖動車抵達時間，旅客們紛紛走出出站口，記者跟隨旅客來到一出租車前，問司機去華美達多少錢，司機爽快地說要20元，記者提出打表要求卻遭到司機的拒絕。隨后，記者詢問了好幾部出租車的司機，都說不打表。一司機告訴記者，會進來這里載客的出租車，沒有一個會打表，因為很不劃算，這已經成為一種“行業規則”了。記者在現場注意到，仍有不少旅客選擇不打表、一口價的條款，坐上的士。一旅客告訴記者，因為人多行李也多，所以不得不打的，價格貴也沒辦法。

　　8月15日下午，帶著疑問，記者來到新羅區交通綜合行政執法大隊采訪了張大隊長。

　　張大隊長告訴記者，確實存在火車站出租車不打表現象，出租車司機和執法人員玩起了“躲貓貓”游戲：“我們的執法人員在現場執法時，出租車竟然集體開溜，一輛出租車都見不到。而當執法人員不在現場時，出租車又集體出現，都不打表。”

　　張大隊長表示，他們之前對這種現象進行了多次整治，責令出租車運輸企業落實企業主體責任，加強駕駛員管理，并派人駐守在那里。但這種“盯人”的戰術收效甚微。“我們經常接到旅客投訴，但絕大多數旅客因趕路急或金額不大等原因不配合我們進行調查取證，造成了出租車違法經營查處難度大。”

　　張大隊長希望旅客如有遇到這種情況，請隨時撥打電話3226206舉報，并能配合執法人員取證，以便及時查處。

出站口拉客吆喝聲 依舊嘈雜

　　去年，本刊曾對火車站出口處拉客的亂象進行曝光，稱之為“農村集市”。一年多過去，這一亂象整治得如何？15日，記者對此再作探訪。

　　在出站口，三面一米多高的欄桿攔住了“拉客仔”，為旅客留出了出站通道。“這個變化挺好的，至少出站時不會擁擠了。”經常往來龍巖和廈門的林女士告訴記者，在設立欄桿之前，她常常被“拉客仔”堵住去路，拖著行李箱出站的時候非常艱難，常常擠出一身汗，“很沒安全感，生怕有小偷趁機行竊。”記者注意到，欄桿旁有多名工作人員維持現場秩序，旅客出站時沒有受到圍堵和阻礙。

　　但拉客吆喝聲依舊嘈雜。“永定永定”“武平武平”“漳平漳平”……上午10點左右，當旅客出現在檢票口，“拉客仔”們便扯起嗓門吆喝起來，生怕走過身旁的旅客聽不到。“吵死人了，他們現在牌子是不舉了，但聲音反而更大了。”曹先生剛出站時正在跟前來接他的朋友通話，“完全聽不到電話那頭的聲音，都被吆喝聲覆蓋了，這里是火車站，不是菜市場，這太有損龍巖的形象了。”深圳旅客吳先生一家準備去永定土樓游玩，他們一出站就被震耳欲聾的叫喊聲“嚇”到了，“第一次碰到這種情況，挺嚇人的。”吳先生說。

　　有市民對此提出改進建議：可在出站口旁設去往各縣市的“轉客區”，掛出各縣市名稱牌。待旅客到齊后，再集中引導到上車點。當然如果拉客者是非法營運人員，那就要堅決打擊，相關執法部門可在此長設執法點，見一個查一個，亂象就能徹底根治。

高峰時段，部分司機未遵守規定，造成短暫性擁堵。

　　送客通道高峰期車輛蠕動難行

　　“火車站送客通道要求即停即走，不然就要‘吃罰單’，現在都不敢亂停車了。”15日上午，記者在火車站送客通道上看到短短的百米距離上豎立了三塊“即停即走”的警示牌，明確寫著“即停即走、人不離車，違者鎖車、拖離，罰150元、扣3分。”

　　9點30分左右，接送旅客通道上接送人的車輛比較少，通道較為暢通，沒有堵塞的現象。“現在不敢下車了，會被貼罰單的。”邱先生正在等9點55分到站的動車，接妻子回家。他告訴記者，之前他來火車站取票，停了不到10分鐘就被貼了罰單，所以現在必須“人不離車”。邱先生說：“說實在的，有了這項規定，現在接送客擁擠現象比以前少多了，但高峰期還是會出現。”

　　9點50分，離最近一班動車的到達只剩5分鐘左右，通道上接送人的車輛多了起來，通道兩側的車輛幾乎停止不動，三車道僅中間一道可以通行，車輛緩慢挪動，不時響起急促的喇叭聲。記者見到一位司機鎖車離開，前往出站口接人，來回耗時近15分鐘，并未有人制止。到10點10分左右，接人車輛逐漸駛離火車站，擁堵現象才得以緩解。 對于火車站接送旅客通道的管理，記者采訪了新羅區交巡警大隊的郭警官，他說，該大隊聯合其他相關部門，每天在上午7點半至晚上11點半之間都會不間斷地輪派一到兩名交巡警到火車站執勤，對亂停車和長時間停車的車輛會進行貼罰單和鎖車等處罰，但由于火車站接送旅客的車輛比較多，擁堵難免發生，該大隊也在努力完善這一塊的工作。同時，他提醒私家車主，火車站售票廳出口處屬于即停即走路段，不能長時間停車和亂停車。