東南網-福建日報6月30日訊（本網記者 樂德聲）在市區的一個十字路口，一名小青年闖紅燈，文明交通督導志愿者示意其等綠燈亮后再通行，小青年置若罔聞，揚長而去，“小紅帽”一臉無奈。

眼下，為創造一個良好的交通安全環境，不少地方都熱衷于組織大量志愿者上路，引導市民文明出行。但執行一段時間后，多數地方效果并不理想。畢竟，志愿者沒有執法權，很多違章者根本不把“小紅帽”當回事。

其實，稍加觀察便會發現，闖紅燈、逆向行駛等違規行為多是非機動車車主、行人所為，而機動車駕駛員的違規行為相對較少。不是說機動車駕駛員的素質就比非機動車車主或行人要高，而是機動車駕駛員要承擔一定的違規成本；而非機動車車主、行人的違規成本幾乎為零。

通過宣傳教育，讓行人自覺遵守交規是最理想的結果，但這種方式對那些心存僥幸屢屢犯規者往往沒有太大作用。在這種情況下，讓其承擔違規成本應該成為必選項，如對非機動車車主和行人闖紅燈、逆向行駛、非法占道等行為給予一定的處罰。當他們闖紅燈的違規成本不再為零時，自然就會掂量一下三思而后行。