現已基本建成的環南臺島濱江休閑路三江口段防洪堤壩

　　東南網5月27日訊(海峽都市報記者 闕文龍) 本報3月18日推出的《打造全國最“長優美”環島路》系列報道，在市民中引起較大反響。昨日，2014年中國城市規劃學會城市生態規劃學術委員會年會在福州開幕，來自全國各地包括香港、臺灣的300多位規劃專家、學者齊聚福州，圍繞此次年會的主題“綠色榕城生態福州”展開研討。福州打造全國最“長優美”環島路，引起不少與會專家、學者的關注。

　　城市生態規劃年會是我國城市生態領域規模最大、水平最高的會議。據悉，2014年中國城市規劃學會城市生態規劃學術委員會年會，由中國城市規劃學會城市生態規劃學術委員會主辦、福州市城鄉規劃局承辦。

　　專家談生態建生態城市，福州有很大優勢

　　張泉：中國城市規劃學會副理事長，中國城市規劃學會城市生態規劃學術委員會主任委員

　　昨日上午，張泉作了題為“低碳生態與城鄉規劃”的主題報告。張泉說，一些城市的生態城建設熱衷于國際化或者國際合作，當中有不少是以生態的名義在搞房地產開發，這需要引起關注。

　　在張泉看來，建設生態城市，福州有很大優勢，綠化覆蓋率高，到處都是綠色，很養眼，空氣也很好。

　　談到建設綠道時，張泉認為，為什么要建設綠道，因為城市有“熱島效應”。他舉例說，10多年前，上海在市中心的延安路旁拆了不少房子，建了1平方公里多的綠道。這條綠道建成后，上海市中心區的“熱島效應”有了很大改善。因此，選擇什么區位建綠道很重要。比如，在城外種樹，與城里種樹的效果就不一樣。張泉說，福州建設濱江景觀帶、環南臺島休閑路很值得肯定，建議在建設時，要留足生態休閑空間。

　　南臺島四面環江 如此環境很難得

　　張一成：深圳市規劃和國土資源委員會副總規劃師

　　張一成說，福州在全國生態建設方面是比較領先的。福州生態環境得天獨厚，四面環山，但夏季容易出現“熱島效應”，規劃好城市的通風道十分重要，福州城市往海邊發展時要留足通風道。

　　了解到福州正加快建設環南臺島濱江休閑路等綠道時，張一成十分贊賞福州的做法。他說，“深圳灣15公里岸線”的項目是一個成功案例，深圳灣的自然生態很好，前幾年周邊已出現房地產開發，后來深圳規劃部門認為，深圳灣是公共的，是市民的，不是某些人獨享的，如果用于開發房地產，雖然高地價可以給政府增加財政收入，但這樣會破壞深圳灣生態。于是，深圳規劃部門提出“建設深圳灣15公里岸線”的綠色休閑活動空間，現在已成為深圳的一張名片，每到周末，有上萬人在這里休憩。

　　張一成認為，福州南臺島四面環江，生態環境這么好，十分難得，建設濱江休閑路時，在滿足防洪要求的前提下，沿江建筑要退讓，給市民留足生態休閑空間。

環南臺島濱江休閑路洪塘堤外公園效果圖

　　部門話對策

　　“兩江”一線嚴控建筑高度及間距

　　昨日，福州市城鄉規劃局局長陳勇說，2013年，福州市組織編制了《生態福州總體規劃》，提出建設國家生態文明先行示范城市的規劃目標，提出從以下四個方面進行考慮：即從建設國土空間科學開發先導之城、綠色循環低碳發展先行之城、城鄉人居環境建設示范之城、生態文明制度創新的實驗之城，加快自然生態系統保護與修復，實施城鄉環境綜合整治，推進綠城、花城、水城建設，建設美麗福州。

　　陳勇說，福州是一座典型的山水城市，在中心城區有107條內河、58座山體，這在國內城市中十分少見。

　　“目前規劃部門已編制了山體保護規劃，對58座山體進行了分級保護，劃分一級、二級、三級，一級是最高的保護要求。”陳勇說，規劃部門將嚴格控制山體周邊建筑的高度，包括山與山之間的視線通廊，以及山與山之間的聯系等都進行了規劃考慮，還對山邊的開發強度進行了規定。

　　陳勇認為，城市通風廊道建設很重要，福州城市是沿江向海，目前福州還沒有真正形成濱海城市，現在是濱江城市。規劃提出將閩江、烏龍江作為主要的通風廊道來規劃控制，沿江一線要嚴格控制建筑高度及間距。

　　閩江畔將形成80公里景觀帶

　　陳勇說，福州正結合宜居城市建設，建設一條閩江兩岸景觀帶和南臺島濱江休閑路。閩江兩岸景觀帶從閩侯開始，沿著閩江畔一直延伸到閩江口。全線建成后，福州將形成一條長約80公里的濱江休閑景觀帶，這在全國很少見。

　　據介紹，環南臺島濱江休閑路將結合城市功能進行規劃建設，不同區段有不同的主題，比如煙臺山段，將反映近代“五口通商”的繁華碼頭形象;會展島、三江口段，反映現代的都市主題。在南臺島濱江休閑路的規劃建設中，濱水空間要嚴格控制建筑高度及退距，建成后環南臺島濱江休閑路上不僅有濱江公園，還有休閑步行道、自行車道。屆時，市民通過休閑步行道和自行車道，進行休閑觀光，將來可以作為國際馬拉松賽或者國際自行車賽的比賽場地。