插畫/張平原

【累活】

路燈壞了，要在晚上通電亮燈后才能維修，工人們上的都是夜班，而且常年進行高空帶電作業(yè)，還要面對惡劣天氣的挑戰(zhàn)；小區(qū)道路狹窄，車輛停放和臨時攤位占道嚴(yán)重，小區(qū)綠化樹木樹枝繁茂……這些都阻擋維修車輛停靠，妨礙維修工作。

【絕活】

楊建忠把自己的電話留給小區(qū)的物業(yè)，路燈壞了物業(yè)就能馬上找到他，第一時間解決問題。他還主動“收買”物業(yè)或投訴人，與占道攤販和路邊停車打起了“敵”退我進的“游擊”。

廈門日報訊（文/記者 卓悅佳 通訊員 王星樂 圖/記者 陳立新）

站在三層樓高、被風(fēng)吹得有些搖晃的升降臺上，42歲的楊建忠一只手托著壞掉的燈具，另一只手快速地把燈具上的固定螺絲擰開，換下燈具。然后，他又單手撐起重達30多斤的新燈具，對好螺絲孔，用另一只手把固定螺絲擰好。不到半個小時，這盞路燈又能夠在夜幕降臨后重新綻放光芒。這樣的高空作業(yè)幾乎占據(jù)了楊建忠的每一個夜晚，甚至白天。他就像一個“蜘蛛俠”，行走在小區(qū)的夜空。

作為廈門市市政工程管理處路燈管理所小區(qū)班班長，楊建忠?guī)ьI(lǐng)的班組主要負(fù)責(zé)島內(nèi)11個生活小區(qū)的路燈維護工作。他的班組負(fù)責(zé)的小區(qū)，路燈設(shè)施完好率達到了99%，發(fā)光率達99.5%，基本做到了零投訴，工作過程中也未發(fā)生過觸電、摔傷等安全事故。

【苦干】

常年進行高空帶電作業(yè)

很多人不知道，路燈壞了，要在晚上通電亮燈后才能維修，工人們上的都是夜班，而且常年進行高空帶電作業(yè)，最高時甚至要爬上34米的電線桿，危險系數(shù)很高，很多人并不愿從事這份工作。今年42歲的楊建忠卻已從事這個工作23年了。

楊建忠有個習(xí)慣——把自己的電話留給小區(qū)的物業(yè)，只要小區(qū)的路燈壞了，物業(yè)就能馬上找到他，第一時間解決問題。在楊建忠負(fù)責(zé)的小區(qū)中，金雞亭小區(qū)因為年代較早，小區(qū)路燈陳舊老化，照明光線不足，居民們十分擔(dān)憂夜間的安全問題。從小區(qū)物業(yè)那里得知這一情況后，楊建忠和同事提前準(zhǔn)備了充足的材料，連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜，對小區(qū)內(nèi)189套燈具進行了整改更新，讓小區(qū)的道路徹底亮了起來。

而呂嶺小區(qū)的情況更困難，路燈設(shè)施老舊需要替換，但相關(guān)型號的路燈已沒有可用的替換材料。無奈之下，楊建忠便帶領(lǐng)全班組同事，到倉庫里翻找可以再利用的回收材料，自行整改翻新后重新利用，經(jīng)過幾天幾夜的搶修整改，呂嶺小區(qū)的居民終于不用擔(dān)心晚上路燈光線不足了。

除了要克服恐高情緒和高空帶電作業(yè)帶來的危險外，修理路燈還常要面對惡劣天氣的挑戰(zhàn)。尤其風(fēng)雨肆虐的臺風(fēng)天，往往更是路燈的“重災(zāi)期”。去年臺風(fēng)“蘇力”登陸之際，路燈管理所接到市民的報告，說瑞景新村內(nèi)有個路燈燈具被風(fēng)刮壞，半掛在空中，隨時可能掉下來砸到過往行人或車輛。當(dāng)時，天氣條件十分惡劣，搶修難度很大且十分危險。楊建忠主動請纓，帶領(lǐng)班組同事，冒著狂風(fēng)暴雨，自己升上高空作業(yè)，排除了安全隱患。“這個不算什么，1999年的那場臺風(fēng)里，我們連續(xù)修了20多天路燈。”楊建忠說。

楊建忠甚至利用周末休息時間，主動加班巡視，一發(fā)現(xiàn)問題路燈便記錄下來，以便及時進行維修。“只要平時加強巡視，及時修理，就不會積累大量的問題路燈。”楊建忠自有一套工作心得。

【巧干】

與占道車輛攤位“打游擊”

其實，對路燈維修工人而言，真正的困難并不是維修工作本身帶來的，而是外界條件對路燈維修工作的阻礙。小區(qū)道路狹窄使得維修車輛無法駛?cè)耄归g小區(qū)車輛停放阻擋維修車輛停靠，臨時攤位占道經(jīng)營阻礙維修，綠化樹木過于茂密妨礙維修……這些往往造成維修工人到達現(xiàn)場后卻無法展開修燈工作，只能放棄。

楊建忠卻不愿這么放棄。道路狹窄，大型維修車輛無法通行就換小型維修車；綠化樹木太茂密，楊建忠便聯(lián)系綠化部門進行修剪。

這些問題算容易解決的，但晚上小區(qū)車輛和臨時攤位占道是個大難題。楊建忠想出的解決辦法很直接——主動“收買”物業(yè)或投訴人，與占道攤販和路邊停車打起了“敵”退我進的“游擊”。

路燈維修一般都在夜間進行，但楊建忠會在白天休息時提前到現(xiàn)場查看。因為白天占道的車輛較少，他能夠根據(jù)經(jīng)驗，在未通電的情況下進行初步維修。如果因為道路被占而無法升上高空維修，他就主動與小區(qū)物業(yè)或投訴人聯(lián)系，請他們幫忙注意維修現(xiàn)場，一旦占道車輛或攤位離開，便聯(lián)系自己過來進行徹底維修。到了晚上亮燈時，楊建忠還請物業(yè)或投訴人反饋路燈維修后的情況，以便確保路燈徹底修好。

沒有條件也要主動創(chuàng)造條件維修，再加上小區(qū)物業(yè)和居民作為“眼線”，這是楊建忠手里超過3000盞的路燈總能夠常亮不衰的秘訣。

這么多年來，工作既辛苦又危險，還需要與占道車輛、攤位“打游擊”，楊建忠承認(rèn)其實工作壓力特別大。不過，他淡淡地說:“都習(xí)慣了。”他更希望的是，有時因為路燈維修條件不足，無法按照計劃及時維修，市民能給予更多的理解。

楊建忠

1972年1月出生，廈門市市政工程管理處路燈管理所高級電工，曾獲“單位先進個人”榮譽稱號。2014年4月獲評市級勞動模范（2011年-2013年）。

【評價】

“他是班長，技術(shù)好，每次出來檢修路燈，他做得最多。平時，他對我們的要求也高，每條路、每個小區(qū)的每盞燈都要修好。他自己比較勤快，常常周末休息時還去負(fù)責(zé)的小區(qū)巡視，查看有沒有不亮的路燈，碰上了就做個記號，等上班了就帶著我們?nèi)バ蕖！?/p>

——同班組同事賴山龍

【印象】

敏于行訥于言

風(fēng)吹日曬下的臉龐黝黑，楊建忠話不多，干活卻十分利索。采訪時，讓他談?wù)勛约旱墓ぷ骷柏暙I，他惜字如金。楊建忠認(rèn)為自己的工作很平凡，也沒做出什么不平凡的事情。加班加點，他覺得“都是工作需要”；認(rèn)真負(fù)責(zé)，他認(rèn)為“這是應(yīng)該的”；積極主動，他說“為了把工作做好”。

不過，只是多了這一點點認(rèn)真負(fù)責(zé)，多了這一點點積極主動，再多了一點點持之以恒，平凡的勞動者在平凡的工作崗位上，便有了不平凡的表現(xiàn)。