海南一輛載有40名小學(xué)生去春游的大巴車側(cè)翻，目前8個(gè)孩子的生命被奪走。在2014年的春天里，讓我們?yōu)楹⒆雍退麄兊募胰似矶\，也在此獻(xiàn)上一曲《春天里》。

此情此景很容易讓人們把這一事故和當(dāng)年一系列的“奪命校車”聯(lián)系在一起。其實(shí)自打校車管理?xiàng)l例頒布以來，校車安全形勢(shì)已經(jīng)根本性扭轉(zhuǎn)。在政府和民間的共同努力下，當(dāng)年那一幕幕的慘劇今天已很少見到。客觀地說，如今的校車安全管理雖然還不能算作完美，但已經(jīng)沒有大的制度性漏洞。在此形勢(shì)下，海南事故顯得更讓人痛心。

這一事故提示我們，學(xué)生安全、交通安全乃至旅游業(yè)的管理時(shí)刻需要敲響警鐘。除此之外，對(duì)于教育管理者們來說，這場(chǎng)春天里的事故還有很深的刺痛。我們往往喜歡把童年比喻成蓓蕾，將少年比作花季，這些美好的詞匯都和春天聯(lián)系在一起。可是當(dāng)下的孩子們事實(shí)上離理想中的春天越來越遠(yuǎn)。

時(shí)下中國(guó)的孩子們似乎正在把春游變成一場(chǎng)孤獨(dú)的旅行。因?yàn)榧w意義上的“春游”正在越來越成為奢侈的享受。海南的這一場(chǎng)奪命春游是時(shí)下少有的學(xué)校組織的春游。事實(shí)上，近年頻發(fā)的春游事故讓學(xué)校和教育部門如履薄冰，不可預(yù)計(jì)的安全問題讓大中小學(xué)都不敢輕舉妄動(dòng)。即便出行，老師，保安、校醫(yī)齊上陣，一天下來老師們也都吃不消。另外，教育部門每年開學(xué)前都會(huì)通知，各類學(xué)校如果組織集體外出活動(dòng)都必須審批，不少學(xué)校嫌麻煩往往自動(dòng)放棄。

學(xué)校春游往往以家庭游的形式出現(xiàn)，其中滲透著諸多的無奈。從教育學(xué)的角度說，春游能在戶外感受季節(jié)交替變換，鍛煉學(xué)生的社會(huì)交往能力，對(duì)成長(zhǎng)非常有益。當(dāng)然安全和收費(fèi)等問題也是必須考慮的問題，但這恰恰也是對(duì)學(xué)校管理能力的考驗(yàn)。教育部門不應(yīng)因噎廢食。

對(duì)于海南事故，當(dāng)下亟待討論的并不是取締春游，而是規(guī)范春游。在這方面我們較之教育發(fā)達(dá)國(guó)家的確存在差距。譬如學(xué)校組織春游活動(dòng)要做好一定的預(yù)案，制定風(fēng)險(xiǎn)防控手冊(cè)，對(duì)交通安全、食品安全等重要安全問題重點(diǎn)防范，避免危險(xiǎn)地區(qū)和不適合學(xué)生的戶外活動(dòng)，比如沖浪、激流、攀巖等。只要多一些責(zé)任心，還是可以避免一定的風(fēng)險(xiǎn)。

春游安全說到底檢驗(yàn)的是一個(gè)國(guó)家的綜合教育實(shí)力。新西蘭和日本對(duì)學(xué)生戶外活動(dòng)專業(yè)人員的培養(yǎng)有目共睹，而美國(guó)的硬件軟件設(shè)施非常齊全，并且這些教育發(fā)達(dá)國(guó)家民間救援機(jī)構(gòu)都異常發(fā)達(dá)，戶外保險(xiǎn)也責(zé)權(quán)明確。如上種種，恰恰是我們的教育體系所非常欠缺的。

教育不能只培養(yǎng)考卷上的英才，還要培養(yǎng)廣闊天地中矯健的獵手。后者對(duì)教育體系的安全性、豐富性要求更高。春游是素質(zhì)教育的一部分，問題是無論從硬件還是軟件上，我們的社會(huì)并沒有給素質(zhì)教育系上安全鎖。春游不安全，恰恰是素質(zhì)教育本身安全性存在短板。