市民在海滄灣公園騎行。（鄭偉明攝）

五大功能十大需求

海滄自行車為什么能在半年內(nèi)創(chuàng)造“零缺損”紀(jì)錄呢？除了良好的運作機制外，還由于從一開始公共自行車系統(tǒng)就兼?zhèn)湮宕蠊δ埽瑵M足群眾“十大出行需求”，使老百姓充分享受便捷、便利、低碳、環(huán)保、綠色的公共服務(wù)，因此得到了群眾的真心擁護、共同參與和廣泛支持。

五大功能:接駁、代步、補充、健身、旅游。

十大出行需求:公交換乘、上班、上學(xué)、購物、就醫(yī)、運動、休閑、旅游觀光、探親訪友、出門辦事。

如今漫步海滄，身旁不時有鳳凰花色單車輕快掠過。“愛心單車”，已儼然成為海滄這座活力新城的“符號”。投用半年，海滄公共自行車辦卡超過15000張，騎行人次近40萬，仍然保持“零缺損”紀(jì)錄，市民游客紛紛點贊……

3月27日本報刊發(fā)海滄公共自行車投用半年，成為最受群眾歡迎的短途出行方式后，引起了廣大讀者的高度關(guān)注，其成功運行的背后，有什么管理秘訣？

“名滿天下，惑亦隨之。”廣大市民游客紛紛叫好的同時，網(wǎng)上也出現(xiàn)了一些不同聲音:在國內(nèi)，公共自行車成功者寥寥，海滄公共自行車，靠什么來保障其永續(xù)經(jīng)營？

海滄方面給出的答案是:將“騎行”進行到底！底氣來源于:共同締造為項目注入了不竭動力。

海滄公共自行車投用半年，依然保持“零缺損”紀(jì)錄。對此，臺灣基隆市市長張通榮連連稱贊，說連臺灣恐怕也做不到這一點。

那么，這一驕人的成績從何而來？全程參與建設(shè)海滄公共自行車系統(tǒng)的工作人員陳柏延毫不猶豫地告訴記者:“這是全民參與共同締造的成果！”

從藍(lán)圖構(gòu)想到“落地生根”

早在3年前，我市民主黨派人士提出建設(shè)公共自行車系統(tǒng)，解決“最后一公里”出行難題，一個藍(lán)圖構(gòu)想就此誕生，但由于種種原因，該方案遲遲未能推動。

2013年，市委提出美麗廈門戰(zhàn)略規(guī)劃，“發(fā)展多元交通模式”再次被提及。

同年7月，炎炎夏日，海滄決策者在海滄湖邊走了一圈又一圈，開了一場又一場現(xiàn)場工作會議。很快，公共自行車系統(tǒng)建設(shè)不再懸在紙上，透過海滄決策者的智慧、勇氣與活力，在海滄“落地生根”。

從那時起，在海滄的大街小巷，一張張設(shè)計美觀的“海滄公共自行車意見征集表”隨處可見，一個個建設(shè)“金點子”紛至沓來。來自社會各界的專家學(xué)者、媒體等八大顧問團齊聚海滄，建設(shè)方案在大家的共同討論中日漸明晰。與此同時，項目負(fù)責(zé)人前往株洲、杭州、上海等地考察學(xué)習(xí)公共自行車系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗。

作為廈門公共自行車系統(tǒng)提案第一人，民革廈門市委宣調(diào)處主任科員蘭嵐分外激動。她說，美麗廈門戰(zhàn)略規(guī)劃中提出要“發(fā)展多元交通模式”，而海滄在建設(shè)公共自行車系統(tǒng)上先試先行正是“惠民利民”、“發(fā)展多元交通模式”的便民之策、創(chuàng)新之舉。

共謀共建參與共同締造

去年8月的一個下午，家住海虹社區(qū)的林先生打進了公共自行車系統(tǒng)意見征集電話，一口氣提了10多個意見，小到自行車道邊路燈的設(shè)置，大到站點的選擇。林先生提出的關(guān)于在站點建設(shè)遮陽棚等意見在第一時間被建設(shè)單位采納。

“當(dāng)時，我沒事就出門走走，看看哪兒人多，站點設(shè)在哪里最科學(xué)，線路怎么走最方便。”林先生告訴記者，不僅是他特別關(guān)注自行車系統(tǒng)建設(shè)進展，社區(qū)里的其他居民都在討論這事，對海滄建設(shè)自行車系統(tǒng)充滿信心和期待。

據(jù)了解，作為“美麗廈門共同締造”試點工作的首個示范項目，截至目前，海滄公共自行車系統(tǒng)通過召開意見征集會、開放互動平臺等多種形式，共收集3萬多條意見建議，8.62萬人參與討論。其中，99%的市民投贊成票，鼓掌歡迎公共自行車系統(tǒng)締造工作；47%建議一小時內(nèi)免費騎行；88%市民選擇鳳凰花色自行車……一條條統(tǒng)計出的意見凝聚了市民對海滄公共自行車滿滿的愛。

在建設(shè)過程中，海滄湖自行車道旁一個集裝箱簡易房引起了記者的注意。原來，這里曾是公共自行車項目組成員的臨時辦公室。在一期啟動建設(shè)時，每周一到周六的早上7點，項目負(fù)責(zé)人都會早早來到現(xiàn)場，商討建設(shè)方案，及時補充市民提出的最新意見建議。

全民參與，共同締造。2013年9月，海滄公共自行車上路了，刮起一陣輕快便捷的“兩輪旋風(fēng)”。

機制創(chuàng)新保障永續(xù)運營

紅花點綴，綠樹掩映。夕陽西下，海滄居民老朱騎著公共自行車又上路了。老朱告訴記者，每天傍晚騎著自行車逛海滄湖看白鷺，欣賞日落，已成為他日常生活的一部分。“你們年輕人不是常聊低碳出行嗎？可以請你朋友到海滄騎自行車觀光啊。”他給泉州的女兒打電話時這樣說。

跟隨老朱的身影，一路上鳥語花香。綠道兩旁種著郁郁蔥蔥的鳳凰木、小葉榕、夾竹桃和芳香四溢的茉莉、白玉蘭、七里香。地面上彩色瀝青、透水磚和花崗巖交相輝映。更亮眼的是，當(dāng)記者路過每一個公共自行車驛站時，都能看見穿著紅馬甲的志愿者在站點上輪值，整理車輛或是引導(dǎo)借車。

“我每個周末來輪值一次，已經(jīng)變成習(xí)慣了，一沒來就渾身不自在。”來自廈門大學(xué)的學(xué)生志愿者小陳告訴記者。由于常常有外國人來借車，說著一口流利英語的小陳幫助了不少外國友人。

除了市民主動加入公共自行車認(rèn)管志愿者的隊伍，許多企業(yè)和個人紛紛認(rèn)捐公共自行車。融信集團200輛、海投集團200輛、港豐集團200輛……在長長的認(rèn)捐名單上，記者獲知，海滄公共自行車系統(tǒng)目前投用的1000輛自行車100%來自社會各界捐贈，同時，9個站點得到企業(yè)認(rèn)建。

為了將“騎行”進行到底，在共同締造的過程中，海滄區(qū)創(chuàng)新了一系列體制機制，比如，劃出專門的自行車道，與機動車實現(xiàn)分離，保障騎行安全；在全省率先出臺《海滄公共自行車道路管理規(guī)定》, 自行車道上禁止亂停放；海滄公共自行車志愿者輪值制度，進行日常維護管理……

“開弓沒有回頭箭，公共自行車只有更好，沒有最好！”日前，海旅集團總經(jīng)理汪寧在接受記者采訪時表示，預(yù)計到今年底，海滄公共自行車系統(tǒng)將建成120個站點，投入近4000部車輛，形成覆蓋全區(qū)的網(wǎng)絡(luò)。為了讓群眾持續(xù)參與，日前，海滄在全區(qū)范圍內(nèi)展開第三次大規(guī)模的意見征集活動，進一步掀起共同締造的高潮。

“感覺非常快樂，看著海滄公共自行車一步步茁壯成長，很興奮！”民主黨派人士賴錚說，“身為民革的一員，很欣慰地看到3年前的提案變成現(xiàn)實，走向成功。”

半年前，賴錚在提案中說，希望“騎自行車文化”再次成為潮流，讓每個市民都能體驗和體會這種健康、環(huán)保的出行方式。如今，這個愿景已在海滄實現(xiàn)。

溫馨提示:海滄公共自行車系統(tǒng)引領(lǐng)了綠色出行的新風(fēng)尚，成為了活力海滄的最佳注腳。今后，公共自行車系統(tǒng)將如何進一步完善和發(fā)展？請關(guān)注下一篇報道《綠色出行，騎向哪里？》。