去年，國家發改委等17個部門發布了《“十二五”節能減排全民行動實施方案》。方案提出“1公里以內步行，3公里以內騎自行車，5公里乘坐公共交通工具”。多地開展了公務自行車試點。這些公務自行車是否還在用？推行的效果怎么樣？記者就實際情況進行了調查，發現效果總體較好，存在部分小問題。（12月22日 人民網）

公務用車，一直以來得到了許多批評，主要是其中存在公車私用、濫用情況，引起了公眾強烈的不滿，針對這些問題，各級政府也出臺了不少措施。推行公務自行車就是其中的一項，大部分省市都將其落到實處，并能夠加強管理，一直堅持下去。

公務員大多伏案工作，身體活動比較少，騎車外出辦事還能舒展身體，起到鍛煉的作用，有益健康。對于老百姓而言，看到平時眼中的“政府領導”騎車出行，讓他們頗感親切、大加贊賞。對于我們周圍的環境而言，有助于環保。這個冬天，大部門人都籠罩在霧霾中，特別是工業、經濟發達地區，不能不說汽車尾氣是“罪魁禍首”之一。而公務自行車既節能減排又方便實在，必然會得到所有人的贊。

在公務自行車的推行過程中，能夠得到領導干部們的支持，也可以從中看出官本位思想在慢慢淡化，騎自行車不是沒面子的事情，而是一件人人鼓掌的事情，能夠得到百姓的認可。領導干部們能夠在工作中慢慢轉化思想，是可喜可賀的一件事情，讓我們看到了干群之間更加友好協調的關系。當前，走群眾路線活動正如火如荼地開展，讓我們的公務自行車輪子繼續轉動，也是走群眾路線的一種方式，這將有助于拉近和百姓之間的距離。

干部近距離的出行，由四個輪子變為兩個輪子，輪子在減少，清廉思想在增加，怎能不獲得百姓的贊。這既樹立了政府良好的形象，也有助于增加政府公信力，讓百姓更加積極看待政府的各項方針政策，對政府充滿信心而不是滿腹懷疑。反過來，我們干部也要繼續拿出實際行動，在自己做好的同時鼓勵更多的人參與進來。

我們常常會教育孩子“虛心使人進步，驕傲使人落后”，同樣，在公務自行車獲得贊聲一片的時候，領導干部們要更加堅定地將此堅持下去，而不能有絲毫懈怠。要努力讓公務自行車輪子永不停歇地轉動下去，讓百姓的笑容繼續。（季風）