大金龍XMQ6129Y5樹立高科技客車典范

輾轉騰挪 技能科技組合拳

“談安全、講節(jié)油、保營收”是客運企業(yè)極為關心的“老三樣”，他們無不希望有安全集約的運營管理來確保企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，無不希望通過使用高效節(jié)能的車輛來創(chuàng)造更多盈利空間。目前，多數(shù)客運企業(yè)為推廣安全節(jié)能采取了一系列舉措，例如嚴格把關上崗駕駛員技能水平，建立駕駛員安全駕駛管理檔案，定期組織安全培訓會以及開展企業(yè)內(nèi)部節(jié)油競賽等。

以上舉措的實施，讓安全節(jié)能的效果得到不小的進步，但若只從人員技能和安全駕駛意識的培訓來推廣顯然還有更多潛力可挖。在科學技術不斷進步的創(chuàng)新時代，要全面有效地深化貫徹安全與節(jié)能兩大主題，既要打好“技能拳”又要打好“科技拳”。本屆“金龍龍翼杯”駕駛員大賽的舉辦，正是在安全節(jié)能領域打出了技能和科技的組合拳，比賽不僅僅是在比拼駕駛員的技能，同時也檢驗大金龍推出的龍翼系統(tǒng)在安全與節(jié)能上的實際功效。

“金龍龍翼杯”河南站選拔賽上，來自周口汽車運輸公司的優(yōu)秀駕駛員史學強創(chuàng)下賽場最低油耗紀錄，當被問到駕駛的節(jié)油秘訣時，他說：“車子要省油，規(guī)范駕駛是最基本的保障，平時應避免猛踩油門和剎車，適時換擋平順駕駛都是必不可少的，而這些全賴平日的技能積累。搭載龍翼的比賽用車XMQ6129Y5也為我創(chuàng)下節(jié)油記錄發(fā)揮了很大作用，系統(tǒng)能實時顯示車輛的運轉輸出功率，以科技手段輔助節(jié)能駕駛，能夠讓我及時調(diào)整操作，使車輛始終在最佳工況運轉，把車輛的性能發(fā)揮到最大。”

史學強所說的比賽用車XMQ6129Y5，正是大金龍推出的新一代科技客車，它搭載了最新龍翼系統(tǒng)，涵蓋多項主動安全技術和節(jié)能應用技術。當行業(yè)駕駛高手遇上科技武裝的精品客車，“技能拳”和“科技拳”雙管齊下，共同發(fā)力，注定能夠創(chuàng)下安全節(jié)能的新紀錄。

“翼如反掌” 雙管齊下保創(chuàng)收

近年來，高鐵運輸網(wǎng)絡深化布局，民航、私家車、黑車一并擠占了道路客運的發(fā)展空間，加之乘客對出行安全舒適性需求明顯提升，產(chǎn)業(yè)轉型導致客流量一定程度的銳減，成為客運企業(yè)發(fā)展面臨的最新挑戰(zhàn)。如何進一步提高企業(yè)運營安全指數(shù)，降低管理運營成本，成為客運企業(yè)亟待解決的課題。2013“金龍龍翼杯”應運而生，及時登場，不僅推廣了安全節(jié)能理念，選拔出行業(yè)駕駛精英，更為客運企業(yè)的長遠發(fā)展提供了可參考的解決方案。

大金龍龍翼系統(tǒng)從客車企業(yè)研發(fā)精良產(chǎn)品為根本出發(fā)點，充分考慮當下客運企業(yè)的發(fā)展需求。系統(tǒng)融合了車聯(lián)網(wǎng)技術、信息采集傳感技術和智能分析控制技術，讓車輛成為集環(huán)境感知、信息交互、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的智能客車，為實現(xiàn)客車運營的安全、節(jié)能、高效三大核心利益提供了科學解決方案。客運企業(yè)可以借助龍翼平臺實現(xiàn)運營管理“精細化”，讓車輛運行更安全節(jié)油，打造出車聯(lián)網(wǎng)時代“高安全指數(shù)、低成本經(jīng)營”的創(chuàng)新盈利模式。

海南省海運集團公司負責人從預選賽開始就留意龍翼技術平臺的運用，在談到系統(tǒng)安全節(jié)能的應用時，他告訴記者：“我對龍翼的評價有一個較大的轉變過程，由起初‘信不過、不靠譜’的看法，到現(xiàn)在不得不相信這位‘科技裁判’的高效實用性。龍翼在整個賽事中，對選手的操作以及車輛實時運轉的情況都做了科學的管控，把最新的科研成果有效地通過實車操作展示給我們。有了龍翼系統(tǒng)的充分運用，就是將安全和節(jié)能并舉，帶給我們的是發(fā)展、是創(chuàng)收、是無慮。”

歷經(jīng)四個多月的全國選拔，50位駕駛精英將如何打出漂亮的“技能拳”和“科技拳”組合，創(chuàng)下行業(yè)安全節(jié)能的新紀錄，成為龍翼安全節(jié)能冠軍？“金龍龍翼杯”總決賽又將給行業(yè)安全節(jié)能帶來怎樣的推廣熱潮？龍翼系統(tǒng)如何讓科技走進道路客運，讓管理更輕松、更安全、更節(jié)能、更智能？且讓我們拭目傾耳，翹足以待。