因為地鐵逃票造成個人誠信不良記錄，或許將導致不能報考公務員、不能當教師、不能進入大企業工作。上海市委宣傳部副部長、市文明辦主任燕爽在10月27日舉行的全國首屆教育倫理學學術研討會上表示，上海正將地鐵逃票納入個人征信系統，有望在多領域人才選拔中使用。(10月29日《中國教育報》)

上海地鐵逃票有多嚴重，媒體早有報道，在地鐵站遇到一位“抱腰女”，出站時她趁別人刷卡打開閘機，從背后抱著前面乘客的腰，緊貼著一起擠出來，從而達到逃票的目的。逃票逃出“丑態”讓人汗顏。根據之前公布的估測數據，2011年地鐵全網絡每天逃票人數約占地鐵客流總數的0.16%左右，而大客流車站逃票人數要占到2%-3%，幾乎每日有近萬人逃票，一年損失最少也要1000萬元。當地鐵成為社會誠信的大抹布，技術性的解決這一問題也就達到了誠信建設、道德建設的高度。

地鐵逃票需要整治，但上升到地鐵逃票不能報考公務員、不能當老師引起了網友是否矯枉過正的質疑。是否矯枉過正呢?非也。一者，搭便車逃票雖然是僥幸心理，但利用的卻是規則中的漏洞給自己謀私利，是一種誠信問題。由此來說，誠信有問題的人來做老師，哪個家長會放心?這種善于鉆規則漏洞的人，如果來做公務員，會不會憑借手中的權力為自己謀利益?沒有人敢完全否定。公務員和老師作為特殊行業，自然對從業者有著更高的要求，這是恰當和必然的。

二者，在國外地鐵逃票也是很嚴重的問題。比如在美國如果逃票被發現，會被檢方以盜竊罪起訴。而在德國除了加強稽查和懲罰力度外，也建立起了信用聯網系統。在德國逃票被發現就會被記入信用系統，如果逃票三次信用污點的記錄便會伴隨終生，而有信用污點的人在德國是不受歡迎的，找個工作都十分困難。

倉廩實則知禮節，衣食足則知榮辱只是理想狀態。在社會現實之下，地鐵逃票記入誠信系統是形勢所趨，地鐵逃票帶來損失的同時，惡化了社會誠信。除此之外地鐵逃票不能考公務員和教師也是行業建設的題中之意。

“勿以惡小而為之”，誠信建設就是要從小事做起，從體系的層面來化解。(劉義杰)