《首都之窗》昨日發布《2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》（以下簡稱《方案》），出臺58項措施嚴控污染。到2017年，機動車污染物排放總量將削減25%以上，中心城區公共出行力爭達到52%，公務用車帶頭使用新能源汽車，推廣規模將達5000輛。

違反禁行限行罰款又記分

《方案》規定，2014年將實施鼓勵更換成混合動力汽車和1.6升及以下小排量客車的相關扶持政策和措施。2017年，微型、輕型貨車替換低速貨運汽車比例將達到60%，減排20%。污染嚴重的渣土車，將在2017年實現減排15%。五環路內的旅游客運天然氣車比例在2017年也將達到20%。

《方案》規定，將規劃低排放區，研究制定低排放區交通擁堵費征收政策和智能化車輛電子收費識別系統等配套政策。同時，制定本市差別化停車收費政策，適當擴大差別化停車收費區域范圍，引導降低中心城區車輛使用強度。對于外埠車輛，將擴大限行范圍和時間，提升進入本市的外埠車輛排放標準。

《方案》還規定，將加大對六環路(不含)以內及郊區城關鎮黃標車違法通行的查處力度，對違反禁行、限行規定的車輛將加大查處力度，罰款并記分，重點監管夜間行駛的柴油貨運車和渣土運輸車。

新能源車要達20萬輛

《方案》規定，2017年，中心城區公共交通出行比例力爭達到52%，全市機動車保有量控制在600萬輛以內，其中新能源和清潔能源車輛規模達到20萬輛，公務用車將帶頭使用新能源汽車，2017年公務用車中新能源汽車推廣規模達到5000輛。同時鼓勵個人購買新能源汽車，計劃2017年新能源汽車(不含公務用車)規模達到19.5萬輛。

2017年實現新能源和清潔能源公交總量占比達65%左右，整個公交行業油耗減少40%，污染物排放減少50%。到2017年，出租車更新車輛中電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛，油耗和污染物排放均減少20%。

中心區半數出行靠公交

在公共交通基礎設施建設方面，到2017年力爭建成軌道交通660公里，施劃公交專用道480公里，建成北京繞城高速公路北京段約80公里。2015年全市投放5萬輛公共租賃自行車，且在區域內實現通存通取。2017年中心城區公共交通出行比例力爭達到52%，公共交通占機動化出行比例達到60%以上。

同時，加快老舊機動車淘汰更新，2015年淘汰全部黃標車，到2017年累計淘汰老舊機動車100萬輛。2017年全市車用燃油消耗總量比2012年降低5%以上，機動車污染物排放總量削減25%以上。（實習記者孫文文）