事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，死者身上已經(jīng)被蓋上一條被單，警察正在現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)交通

　　肇事司機(jī)：路面灑水后，剎車打滑

　　肇事的320路公交車司機(jī)陳師傅告訴記者，當(dāng)他駕駛車輛從瀛洲環(huán)島下來的時(shí)候，在車前方約10多米的距離，發(fā)現(xiàn)了正騎著自行車橫穿馬路的這位依伯。

　　“早上這條路被灑水車灑過水，我已經(jīng)提前緊急剎車了，可是路面太滑，車輛沒法控制，還是給撞上了。”陳師傅說，他已有十多年的駕齡，平時(shí)開車都很小心，但當(dāng)時(shí)路面實(shí)在太滑，他即便提前剎車，也還是無法避免事故發(fā)生。

　　如陳師傅所說，在路面上，記者的確發(fā)現(xiàn)了一條從環(huán)島延伸至撞車點(diǎn)的、長(zhǎng)達(dá)五六米的剎車痕跡。

　　在采訪中，陳師傅一再強(qiáng)調(diào)事發(fā)時(shí)自己開車的速度并不快。“當(dāng)時(shí)的速度只有20-30公里每小時(shí)，車上的乘客可以為我作證，警方也可以調(diào)取車內(nèi)的監(jiān)控。”

　　對(duì)于陳師傅的說法，業(yè)內(nèi)人士表示，從理論上來說，地面上附著有水分，確實(shí)會(huì)導(dǎo)致摩擦力變低，剎車時(shí)易產(chǎn)生側(cè)滑和甩尾，但事發(fā)原因目前還有待考證。

　　“在一定條件下，低車速度一樣可以碾壓人致死。”該業(yè)內(nèi)人士告訴記者，車禍和司機(jī)采取的緊急措施、行人的交通意識(shí)等有關(guān)。