理想預期是日均通行4萬輛次機動車時，每車等2個紅燈即可通過

金洲南路北往南方向，擬新增一直行左轉車道，拓寬非機動車道降波口

　　本報記者李建偉 劉興文/圖

　　斑馬線、信號燈重新調整，問題路段監控探頭全覆蓋，機動車再難闖入“安全島”，的士亂停車攬客將被抓拍……本報持續關注的浦上大道（倉山萬達廣場路段，下同）300米“腸梗阻”有了實質性改善。從9月初至10月8日晚，為期30多天的金洲-浦上路口交通改造基本收尾。

　　截至昨日下午，經過近兩天的試行體驗，浦上大道通行效率有明顯好轉。

　　針對改造后依然存在的交通隱患，警方也給出了新的整改建議。“理想預期是保證浦上大道日均通行4萬輛次機動車時，等待2個紅燈即可通過。”金山派出所有關負責人表示。

　　路口“安全島”已改造

　　試行兩天秩序明顯改善

　　此前采訪中，福州警方曾表示，由于金洲-浦上路口設置不規范，極易引發行人、車流交織，這個建設時留下的缺陷成為該路段“腸梗阻”的一大原因。

　　經本報連續報道，自9月4日至10月8日，為期月余的路口改造施工現已基本完成。

　　昨日上午，記者前往該路口查看，用以行人二次過街、機動車渠化分流的“安全島”上，新設立的交通信號燈、標識標牌等均已啟用，行人過街的斑馬線等標線也已基本就緒。

　　“除‘安全島’內綠化帶尚未種植，其余改造工程已全部就緒，警方正對該路段交通標線進行新的調整。”金山派出所王欽龍副所長說。

　　隨著金洲-浦上路口改造完成，警方也于10月8日晚，對路口交通信號燈進行了新的調整。

　　“南北向通行延長至30秒，東西向通行延長至40秒，稍后還將在不影響行人過街的前提下，對浦上大道出城方向的信號燈進行人工微調。”王副所長表示。

　　警方表示，試行近兩天來浦上大道車輛通行整體秩序有了明顯改善。