從鐵路部門(mén)了解，“史上最嚴(yán)厲的查堵逃票”專項(xiàng)行動(dòng)在9月1日啟動(dòng)，率先在安徽、江蘇、浙江、上海等火車站實(shí)施，在到發(fā)站列車上，對(duì)查實(shí)的無(wú)票或持無(wú)效車票乘車等行為，將按照《鐵路法》等有關(guān)規(guī)定予以處理。除了按規(guī)定補(bǔ)票，核收手續(xù)費(fèi)以外，加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款，同時(shí)，將故意逃票人員信息反饋地方個(gè)人征信管理機(jī)構(gòu)。(9月2日法制網(wǎng))

逃票者，往往都抱著占便宜的僥幸心理，如果沒(méi)有被查到，則可以不花錢免費(fèi)乘車，如果被抓到，也沒(méi)損失什么，只不過(guò)以同等的價(jià)格購(gòu)買一張車票而已。正是這種僥幸心理的驅(qū)使，使得越來(lái)越多的人將逃票作為一種炫耀的資本，網(wǎng)上隨處可見(jiàn)的各類逃票攻略、逃票經(jīng)驗(yàn)的分享，就是最好的證明。在逃票大軍中，不乏大學(xué)生、白領(lǐng)及高級(jí)知識(shí)分子的存在，此時(shí)逃票儼然已變成一項(xiàng)“技術(shù)活”，考驗(yàn)的是逃票者的智力，行動(dòng)力和心態(tài)。據(jù)調(diào)查，高鐵逃票族大多是30多歲的青年精英,由于頻繁往返于各大城市,熟悉車站及列車上的工作流程,所以逃票對(duì)于他們并不困難。

真正地杜絕逃票現(xiàn)象，不僅要加強(qiáng)對(duì)逃票者的處罰力度，更重要的是要進(jìn)行社會(huì)誠(chéng)信體系的重塑。誠(chéng)信是民族之本，不應(yīng)該因?yàn)橐恍┫夘^小利，而喪失了做人最基本的尊嚴(yán)和誠(chéng)信。對(duì)逃票人員進(jìn)行誠(chéng)信拯救，讓他們認(rèn)識(shí)到，車票并不僅僅是一張通行證，更是他們自身誠(chéng)信價(jià)值觀的體現(xiàn)。筆者曾在火車上不止一次地遇到不同類型的逃票者，他們都有一個(gè)相同的觀念，逃票是小事，別人都逃票，自己為何要像傻子一般去買票?有些成人旅客甚至帶著幼小的孩子一起逃票,被工作人員發(fā)現(xiàn)后更加不顧形象地大吵大鬧,這種行為對(duì)孩子帶來(lái)的負(fù)面影響是無(wú)法磨滅的。這些逃票旅客視誠(chéng)信為無(wú)物，雖然他們不會(huì)得到法律的制裁，但是這種行為正是鉆了法律的空子，同樣會(huì)受到道德的譴責(zé)。誠(chéng)信的價(jià)值不是一張車票可以衡量的，長(zhǎng)此以往，社會(huì)風(fēng)氣敗壞，必將導(dǎo)致道德體系的崩塌。

為了整治逃票現(xiàn)象，鐵路部門(mén)加大對(duì)逃票人員的經(jīng)濟(jì)處罰，但這只是一種手段，并不是根治逃票現(xiàn)象的解藥。鐵路部門(mén)應(yīng)先從自身管理出發(fā)，擺脫管理漏洞，實(shí)現(xiàn)技術(shù)監(jiān)控與監(jiān)管處罰并舉，從實(shí)名制驗(yàn)票，檢票進(jìn)站，到列車上復(fù)查車票，各個(gè)環(huán)節(jié)都不能松懈。加強(qiáng)自身的管理力度，不讓逃票人員有可趁之機(jī)。此外，將逃票人員的個(gè)人信息反饋到地方征信管理機(jī)構(gòu)，必定對(duì)日后房貸車貸和信用記錄造成影響，是對(duì)逃票行為一種致命的打擊，逃票是一時(shí)的貪念，但會(huì)對(duì)逃票人員今后的生活帶來(lái)不可估量的后遺癥。

今日逃票現(xiàn)象愈演愈烈，鐵路部門(mén)及時(shí)進(jìn)行整治，旨在建立一個(gè)誠(chéng)信的社會(huì)氛圍。誠(chéng)信的社會(huì)需要公眾的自覺(jué)配合，只有公民意識(shí)到誠(chéng)信的重要性，這次專項(xiàng)整治無(wú)票行動(dòng)才算實(shí)現(xiàn)了價(jià)值。(陳晨)