英國廣播公司27日報道，英國一家航空公司的空客A330客機正副機長由于“嚴重疲勞”，在飛機起飛后不久先后入睡，導致搭載數百人的客機靠自動駕駛飛行。

這份資料由英國數據新聞有限公司根據《信息自由法》獲得。資料顯示，事件發生時，客機距離地面10700米，機上載有數百名乘客。正副機長商定，在長途飛行中輪流補覺，并將飛機切換成自動駕駛。但是其中一人打盹20分鐘后醒來發現，另一人也睡著了，不知飛機多長時間處于無人監控狀態。其中一名機長解釋，由于飛行任務繁忙，他們連續兩個夜晚只睡了5個小時。

正副機長發現兩人同時睡著，十分懊悔，自愿向民用航空管理局上報此事。25日，英國民用航空管理局證實此事，并稱事件發生在8月。已要求涉事航空公司更改兩名飛行員的排班表，但當事航班數百名乘客至今仍被蒙在鼓里。

英國民航飛行員協會說，這種事情并不讓人感到意外，因為機長在飛行途中打盹的問題經常沒有上報。飛行員疲勞駕駛在各國都很普遍。英國民航飛行員協會對500名民航飛行員調查發現，其中有一半在駕機過程中打盹，有三分之一表示，醒來時發現另一位機長也在打盹。分析認為，民航業的迅速發展，使飛行員短缺成為世界性問題，成為飛行員疲勞駕駛的主要原因。國際民航組織預計，到2030年，全球需要98萬名飛行員，是現役飛行員人數的2倍，這就意味著每年需要培養52500名新飛行員，才能填補這個缺口。而歐洲是飛行員短缺的“重災區”地區，其每年的飛行員缺口為7597人。

近日，歐洲擬把飛行員無睡眠駕機的最高時限延長至22小時，該提議遭到包括英國等多個歐洲國家的反對。單桂志