圖為當(dāng)日上午，運(yùn)營時速為200公里的首趟D6503次“和諧號”動車組列車準(zhǔn)備從南昌西站駛向福州站。劉占昆 攝　劉占昆　攝

　　圖為當(dāng)日上午，旅客坐在動車組列車上拍照。劉占昆攝　劉占昆　攝

中新網(wǎng)南昌9月26日電 (記者 周音 劉占昆 范文娟)9月26日，中國第一條連接海峽西岸和中部內(nèi)陸腹地的快速鐵路——向莆鐵路正式開通運(yùn)營。

當(dāng)日上午9時，隨著一聲汽笛長鳴，運(yùn)營時速為200公里的首趟D6503次“和諧號”動車組列車從南昌西站駛向福州站，這標(biāo)志著江西與福建進(jìn)入“三小時交通圈”，實(shí)現(xiàn)千里贛閩一日往返的便捷。

記者在現(xiàn)場了解到，上午9時，福州站也同時首發(fā)了福州至南昌D6502次的動車組列車。9時10分，莆田站首發(fā)了開往南昌的D6558次動車組列車。9時36分，三明北站將首發(fā)開往福州的D6541次動車組列車。

向莆鐵路為客貨共線快速鐵路干線，設(shè)計(jì)時速200公里，建設(shè)里程632公里，其中江西境內(nèi)241公里，福建境內(nèi)391公里，途經(jīng)江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市，全線共設(shè)22個車站。結(jié)束了贛閩兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等7個縣市不通鐵路的歷史。

據(jù)介紹，開通運(yùn)營初期，向莆鐵路將安排開行動車組列車18.5對，采用CRH1A和CRH2A兩種車型。列車上裝備有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，操作自動化程度高，安全可靠性好。

經(jīng)主管部門核準(zhǔn)，向莆鐵路正式運(yùn)營后，南昌至福州的動車一等座票價(jià)為192.5元，二等座票價(jià)為160.5元；南昌至廈門的動車一等座票價(jià)為252.5元，二等座票價(jià)為211元。

屆時，南昌與福州間的最快旅行時間將由原來的11小時壓縮至3小時12分，南昌與廈門間的最快旅行時間將由原來的17小時壓縮至4小時50分，大大縮短了贛閩兩省的時空距離。

此外，該鐵路作為第一條連接海峽西岸和中部內(nèi)陸腹地的快速鐵路通道，形成了江西省等中部地區(qū)便捷的出海通道，對促進(jìn)中部地區(qū)和東南沿海地區(qū)人員、物資、信息、資金交流，加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略的實(shí)施發(fā)揮重要作用。