【癥結2】“智能化”并非萬能

　　一位來廈旅游的朋友曾告訴記者，據他的觀察，廈門的交通管理在全國有兩“最”——暗藏的探頭最多，路面執勤的交警最少。從這里，我們可以看出這些年廈門在智能化道路交通管理上的努力與成就。

　　事實上，直至今日，“智能化”還是廈門的交警部門最引以為豪的地方。早在2008年，我市就在全國率先推出道路交通事故快速處理彩信服務平臺，司機發生小事故后只要發送手機彩信便可撤離現場。很快，“聰明紅綠燈”、車輛二次過街、事故處置微信平臺等一系列打上“全國第一”標簽的智能化交通管理系統陸續上線。

　　這些在推出時足夠吸引眼球的新舉措，如今對廈門道路交通狀況的改善到底帶來了多少實效？今天，交警部門的回答，明顯比發布這些“新事物”的時候“低調”得多。

　　從今年1月開始，在廈門開車遇到輕微事故，利用手機上安裝的指定軟件，拍下事故照片并發送給警方即可簡易處理，簡稱“事故拍拍”。昨天，交警也坦言，截至目前，使用這種“高科技”的市民“少得可憐”，當初讓其扭轉島內道路擁堵狀況的指望已成泡影。

　　相關統計數據，至今還讓交警部門尷尬——目前，引發廈門道路擁堵的，七成以上還是這些“小事故”。記者近日在調查中注意到，廈門的很多司機都有一個共同的聲音——“智能化”并非萬能的，在道路出現擁堵前，希望更多地在路上看到交警（非協警）的身影，而不是在發生事故后“姍姍來遲”。