15日，舟山新潔利遠洋漁業有限公司所屬“新潔利15”漁船上的船員張志軍全身浮腫已近一周，慢性腎衰竭幾乎將他的意志消磨殆盡。

　　船員們看著張志軍腫脹得越來越可怕的身體，意識到了問題的嚴重。但是，他們供職的漁船此時正在福建東山外海航行，坐標已超過大陸與臺灣之間的海峽中線，四周是一望無際的大海，怎么辦？

　　不能坐以待斃！他們抱著最后一絲希望，向舟山海事局發出了求救信號……

　　這條凝聚著生命呼喚的信息輾轉多處，最后被東海海事局作為救助任務下達給駐在廈門的交通運輸部東海第二救助飛行隊時，已經是當天下午3點40分。

　　“求救船只坐標超出我隊搜救區域40公里！”東二飛接報后發現棘手情況。

　　作為大陸方在臺灣海峽的唯一空中救援力量，東二飛自2004年在廈門成立以來，就被賦予保衛臺灣海峽、促進兩岸關系和諧發展的重要使命。本著救護生命的純潔道義和使命，東二飛的搜救空域今年已實現跨越海峽中線，這對兩岸來說可謂歷史性突破。經過多年交流，東二飛與臺灣民間機構中華搜救協會建立了良好的溝通協作關系，即便超出了搜救區域，在向對方報告并委托協調后一般也能進行搜救。但這次，求救方病情危重、體征不明，時間就是生命。

　　“讓船全速往大陸方向行駛，與直升機會合，以一個小時的飛行時間來算，屆時船只的位置完全可以走完40km，進入搜救空域內。”東二飛迅速提出救援計劃。

　　接令前，東二飛救助隊早已整裝待發。計劃甫一下達，下午4點25分，S-76C 型海上專業救助直升機從廈門高崎機場騰空而起。

　　接近會合點時，一片積雨云擋住了機長黃智斌的視線。下方天氣不明，但直升機義無反顧地沖下云層，搜尋目標。17時許，趙光輝的視線里終于出現了“新潔利15”的身影，但他馬上發現了新問題——“新潔利15”為深海漁船，船只周圍遍布桅桿、漁網和鋼索，難以找到安全降落救生員的區域。