案例2夫妻合伙共同“跑站”

市救助站相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶，2年前，曾有一個(gè)湖南的求助者在幾個(gè)月內(nèi)多次到市救助站求救。按他要求，工作人員為他買了一張客車票，后來得知此人竟到枋湖客運(yùn)中心退票，遭拒后還大鬧客運(yùn)中心。

相關(guān)負(fù)責(zé)人說，后來，此人竟帶上“女兒”大鬧救助站。最后通過調(diào)查，“女兒”其實(shí)是他老婆。“這是明顯的夫妻‘跑站’，騙站無望后，他們就自己走了。”

揭秘 “跑站”模式：一個(gè)團(tuán)體10-15人

“跑站”團(tuán)體職業(yè)化后，形成了一套完整的團(tuán)體運(yùn)作和生存模式。日前，導(dǎo)報(bào)記者在廈門市救助管理站采訪調(diào)查時(shí)，有過4年“跑站”經(jīng)歷的羅鋒向?qū)?bào)記者吐露了此情況。

“我們的團(tuán)體其實(shí)不大，一般有10到15個(gè)人，都是在各自‘跑站’時(shí)相互結(jié)識(shí)的。”羅鋒說，每個(gè)“跑站”團(tuán)體在慢慢成熟并固定以后，會(huì)形成一個(gè)完整的層級(jí)關(guān)系，由“頭”為每個(gè)人分配任務(wù)并決定“跑站”路線，制訂每一次的“作戰(zhàn)”計(jì)劃。

“一般情況下，由兩個(gè)人負(fù)責(zé)先去第一站探路，可行后其他4至5個(gè)人再跟上。”羅鋒說，先后到達(dá)救助站后，他們會(huì)事先摸清該地區(qū)各民政部門以及救助團(tuán)體的地址，然后以當(dāng)?shù)氐木戎緸閾?jù)點(diǎn)，吃過早飯后，就去事先摸清的政府部門和團(tuán)體討錢，傍晚時(shí)候再回來。

“到了相關(guān)單位或領(lǐng)導(dǎo)辦公室后，一屁股坐下來，不給錢就不走。”羅鋒透露，一般情況下，多數(shù)人少則幾十元，多則上百，總會(huì)要到。“不給錢的很少，有時(shí)雖然大部分單位明知我們不是真正的乞討者，但為息事寧人，都會(huì)給錢。”羅鋒說，到要離開救助站時(shí)，他們還會(huì)倒賣救助站提供的車票，也能賺上一筆。