司機(jī)：應(yīng)加強(qiáng)對(duì)行人夜闖紅燈的管理

對(duì)比白天整治的熱度與效果，不少市民期盼夜晚的路口秩序也能有所轉(zhuǎn)變。

不少司機(jī)說，行人在晚7點(diǎn)至10點(diǎn)時(shí)，闖紅燈的現(xiàn)象頻出，影響城市交通秩序。

“司機(jī)闖紅燈逮到了就要罰錢，而闖紅燈的市民咋就不處罰呢？”一位出租車司機(jī)無奈地問。

“晚上車流量和人流量大的時(shí)段，民警和協(xié)管員在此時(shí)間段又下班了，不少市民在這段時(shí)間不遵守交通規(guī)則，這樣就容易引發(fā)交通事故。”采訪中，不少司機(jī)都表示，希望相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)行人夜間闖紅燈的管理。

警方：將加大警力巡邏對(duì)違法突出路口重點(diǎn)整治

“白天車多要等那么長(zhǎng)時(shí)間，晚上沒車還要等一樣長(zhǎng)的時(shí)間，肯定要闖。”昨日，一名闖過紅燈的市民稱，因?yàn)樾盘?hào)燈設(shè)置不合理，在夜間無車的情況下還讓行人久候，所以“被迫”要闖。

對(duì)此，福州市交巡支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福州依據(jù)城區(qū)307個(gè)信號(hào)燈路口、641個(gè)路段的交通流量，采用交通仿真軟件，經(jīng)過專家論證，對(duì)城區(qū)307個(gè)路口制定了“一口一策”的配時(shí)方案，包括白天配時(shí)、夜間配時(shí)、方向指示信號(hào)燈（箭頭燈）配時(shí)等方案，也就是說早、晚的信號(hào)燈等待時(shí)間是不一樣的。

同時(shí)，福州信號(hào)燈進(jìn)行提升改造后，現(xiàn)在307個(gè)路口采用的新信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)了路口每個(gè)通行方向都有倒計(jì)時(shí)，解決了原有倒計(jì)時(shí)器僅有1個(gè)方向倒計(jì)時(shí)的不足。倒計(jì)時(shí)器可減少車輛起步延誤，提示車輛、行人安全通過，有效預(yù)防了道路交通事故。

此外，通過交通信號(hào)燈控制平臺(tái)，交警部門還可實(shí)時(shí)監(jiān)控交通信號(hào)燈不間斷電源工作狀態(tài)，保障交通信號(hào)燈在突發(fā)斷電情況下仍然能夠正常運(yùn)行。

至于大家反映夜間“中國(guó)式過馬路”亂象依舊，交警表示確實(shí)存在。一位交警表示，他們一直有要求夜間執(zhí)勤，下班時(shí)間一般在21時(shí)以后，只是夜間疏導(dǎo)壓力不如白天那么重，留守的警力相對(duì)有所減少。結(jié)合當(dāng)前整治要求和決心，近期警方將加大警力巡邏，夜間違法突出的路口肯定會(huì)重點(diǎn)整治，更希望市民能配合，真正從根源消除違法觀念。