東南網(wǎng)-海峽導報4月20日訊（記者 孫春燕 崔曉旭 詹文/文 吳曉平/圖）機動車“百萬時代”腳步臨近，限牌？限行？還是另有他法？

連日來，本報連續(xù)報道的同時，改善廈門交通環(huán)境，也已成為市委市政府近期最為關注的焦點之一——— 在廈門剛剛公布的50件為民辦實事中，破解交通難的就多達15件，并明確將打通一批“斷頭路”、推行步行和自行車慢行系統(tǒng)。

“百萬時代”，考驗城市交通，更在考驗城市管理者。為緩解“百萬危機”，廈門政府部門正在加速出招尋求緩解、破解。相關專家也積極把脈、支招。

出招1 打通一批“斷頭路”

修路，修好路，依然是廈門緩解交通難的“當務之急”。

記者獲悉，為了進一步挖掘道路潛力，今年，廈門市暢通辦確定了第一批共七個交通改善點，包括四個路口，兩個片區(qū)和一個點的交通組織方案已經(jīng)成型。

打破路網(wǎng)限制，未來幾年內(nèi)，廈門島內(nèi)將有一批“斷頭路”被打通，比如從機場北環(huán)路到東渡路之間的一條“斷頭路”。

“就廈門島內(nèi)來說，目前的骨架路網(wǎng)已經(jīng)搭好，但一些重要通道還沒有打通，導致一些節(jié)點的擁堵。”集美大學教授、交通問題專家林地球認為，打通斷頭路，將給廈門交通制造更多疏散的渠道。

負責機場北環(huán)路到東渡路 “斷頭路”的工程師表示：“因為這條 ‘斷頭路’還沒打通，車輛從集美大橋進島以后，如果要往東渡方向走，只能通過成功大道、環(huán)島路及周邊支路繞行，無形中增加了這些道路的交通壓力。”

毫無疑問，如果這條“斷頭路”打通了，就可以分流很大一部分進出島的車輛，緩解原先繞行路段的擁堵。

而更多“斷頭路”的打通，可以加快局部交通的微型循環(huán)，使得機動車可以充分利用輔道、支路快速通行，不必把所有的交通壓力都集中在主干道上。

據(jù)透露，這批“斷頭路”多數(shù)將在今明兩年內(nèi)陸續(xù)開工建設，最遲的也將在2015年動工。

此外，一撥新的信號燈優(yōu)化也在進行當中，比如近期剛完成的湖濱南路福聯(lián)路口一線的單向 “綠波帶”系統(tǒng)；還有一批道路交通渠化工程也即將實施。