多人同時練車精確計時成問題

“指紋識別系統明天開始運行后，最直接的問題就是如何計算學時?！弊蛉?，福州一家大型駕校的校長表示，目前福州駕校普遍采取一名教練同時指導多名學員的辦法，而“一車兩人”也是不少駕校的“標配”，也就是說，一輛車同時供兩名學員進行練習，有的小規模駕校甚至采取“一車四人”、“一車五人”的模式。

不過，按照新的學時制培訓要求，這樣的培訓模式難以延續。該校長說，新模式意味著，同時學車的幾位學員各自的學時分別是多少，這個問題很難清楚地界定，而對于一輛車同時供五六名甚至更多學員練習的，情況就更為復雜了。

而新的培訓大綱又明確規定，每個學員的理論培訓時間和實際操作培訓時間每天均不得超過4個學時，在每天限時間、總學時又有要求的情況下，如何分配學時成為一些小型駕校頭疼的問題。

預計兩成學員要交“補課費”

為什么要精確計算學時呢？因為學時的多少不僅關系到能否考試，而且還有可能讓學員再掏一筆錢，而這也成為新培訓辦法實施后，最讓學員“糾結”的問題之一。

福州五四北一家駕校的負責人說，以前都是學員一次性交給駕校一筆學費，如果不出太大的意外，駕校一直負責學員考到駕照為止。

而實施學時制后，駕校將與學員在培訓協議中明確，駕校負責學員78學時的培訓，如果學員學習能力較弱，學完這78個學時仍無法考試，或考試沒通過，需要再培訓，駕校就將要求學員另外按照多出的學時付錢，業界將其稱為“補課費”。

福州晉安區一家中型駕校的董教練說，以他所在駕校的情況來看，超過78學時仍難考到駕照的學員比例，可能會有兩成左右。