斑駁的鐵軌上，記錄著無數(shù)鐵路人的故事

說到底，南昌鐵路局福州機務(wù)段的本職工作其實還是檢查和維修火車頭，在近千平方米的車間里整齊排放著檢修好的零件。這些零件都被罩上了防塵罩。為了修好火車頭，機務(wù)段專門成立了十八個班組。

這十八個班組各有所長。如柴油機組負責(zé)檢修柴油機；走型組負責(zé)檢修車頭轉(zhuǎn)向架等；探傷組的師傅則是用一種名叫“探傷儀”的高科技裝備來檢測肉眼看不見的零件損壞。

在機務(wù)段，師傅們每天必須完成2臺車頭的小修輔修，工作量大的時候一天有四五臺火車頭需要檢修。“這就跟汽車保養(yǎng)一樣，火車頭跑到一定的公里數(shù)就要進行規(guī)定的檢修。”在場的檢修師傅說，每臺車頭經(jīng)過檢修、驗收后，就將調(diào)上軌道載客、拉貨，因此十八個班組都馬虎不得。