“史上最嚴(yán)交規(guī)”實(shí)施后，“闖黃燈扣6分”最受關(guān)注，甚至被評(píng)為“違反牛頓第一定律”。公安部交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，只要駕駛?cè)俗⒁猓粨岦S燈和不發(fā)生追尾事故是可以實(shí)現(xiàn)的。而有專(zhuān)家建議，全國(guó)應(yīng)統(tǒng)一黃燈標(biāo)準(zhǔn)，縮短黃燈時(shí)間，使其只起警示作用，不再承擔(dān)清空路口的作用。（據(jù)1月3日《京華時(shí)報(bào)》）

“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”，這句交通警示語(yǔ)簡(jiǎn)明扼要，道出紅綠燈的通行規(guī)則，不僅每個(gè)司機(jī)都非常熟悉，亦是連幼兒園小朋友都知曉的基本交通守則。然而，就是這個(gè)最簡(jiǎn)單的規(guī)定，卻往往被人無(wú)視。生活中，闖紅燈的現(xiàn)象隨處可見(jiàn)，黃燈更是被很多人當(dāng)做提醒，抓緊時(shí)間在變成紅燈之前闖過(guò)去，卻忘記了最該記住的原則：安全第一！

人類(lèi)在進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代之后，享受到交通快捷所帶來(lái)的便利，也同時(shí)被交通事故所困擾。僅在我國(guó)，每年因交通事故而死亡的人數(shù)，就高達(dá)6萬(wàn)之多，受傷人員更是在30萬(wàn)之巨。至于交通事故所造成的直接財(cái)物損失，以及隨之而來(lái)的社會(huì)隱性損失，則是一個(gè)難以估量的天文數(shù)字。由此可見(jiàn)，控制交通事故發(fā)生率有多么重要，而最簡(jiǎn)單有效的做法，就是人人都能遵守交通規(guī)則。

從“史上最嚴(yán)交規(guī)”的具體規(guī)定來(lái)看，對(duì)各項(xiàng)違規(guī)行為的處罰力度加大，乃是出于遏制交通事故，提高違規(guī)門(mén)檻的角度，符合從嚴(yán)處罰交通違法行為的社會(huì)潮流。事實(shí)上，交通事故已成為一大殺手，具有一定的社會(huì)危害性，需要用法律重拳予以打擊。此前“醉駕入刑”實(shí)施后，就成功將醉駕、酒駕行為大幅度降下來(lái)，其所挽回的生命和社會(huì)財(cái)富，更是難以計(jì)數(shù)。因此，“史上最嚴(yán)交規(guī)”的實(shí)施，確實(shí)有積極意義，民眾不可因“闖黃燈”條款的爭(zhēng)議，而抹殺其功勞。

至于“闖黃燈”所引發(fā)的集體吐槽，則是一個(gè)正常現(xiàn)象。“闖黃燈”的行為一直都存在著，但在新規(guī)加大處罰力度后，才引起公眾的空前重視。反對(duì)者拿出各種理由，甚至搬出科學(xué)定理，試圖推翻“闖黃燈”規(guī)定的荒謬，卻鮮有檢討自身行為的不當(dāng)之處。需知，在交通規(guī)則中最要牢記的就是安全，不僅是行人的安全，也包括駕駛者和乘客的安全。而要保證安全，就要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保持安全車(chē)距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行，自然也就不會(huì)輕易闖黃燈了。

生活在汽車(chē)社會(huì)里，無(wú)法回避汽車(chē)帶來(lái)的負(fù)面影響，卻可以盡量減少交通事故帶來(lái)的傷害，前提就是人人遵守交通規(guī)則。遵守交規(guī)是踏入文明社會(huì)的基本準(zhǔn)則之一，也是學(xué)會(huì)尊重法律、尊重規(guī)則的一個(gè)途徑。新交規(guī)實(shí)施不過(guò)幾日光景，尚未有全面科學(xué)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，就急于否定“闖黃燈”規(guī)定，明顯是急于求成，不妨再耐心觀察一段時(shí)間，也給公眾一個(gè)適應(yīng)新交規(guī)的緩沖期。或許讓公眾改變習(xí)慣很難，但相比遏制“闖黃燈”贏取生命而言，后者顯然更重要。（江德斌）